圖/Shutterstock宣布投資 3 億美元，Uber 助攻 Lucid 股價強漲
Uber（UBER）於昨日（7 月 17 日）正式宣布，將對電動車製造商 Lucid（LCID）投資 3 億美元，作為與自駕技術公司 Nuro 展開三方 robotaxi 合作計畫的一部分。這是 Uber 自 2020 年將其自駕部門出售給 Aurora（AUR）後，首次主導自駕車隊部署的最大規模投資，象徵其從過去數年的策略合作模式，轉向重啟主動競爭的積極立場。
消息公布當日，Lucid 盤中漲幅一度突破 45%，收盤價則上漲逾 35%，顯示市場將此舉視為 Lucid 產能與現金流能見度改善的訊號。相較之下，Uber 股價當日表現相對平淡，反映市場對其投資自駕業務的行動或許仍處觀察階段。
啟動自駕商轉新模式，合作三方各自扮演關鍵角色
根據公布的合作內容，三家公司將聯手打造一支由超過 20,000 台 Lucid Gravity 電動 SUV 所組成的高階車隊。車輛將自 2026 年起開始交付，並陸續整合 Nuro 供應的 Level 4 自駕系統 Nuro Driver。Uber 在合作中負責車輛採購、平台整合與營運商業化，預計最快將於 2025 年在美國主要城市啟動小規模 robotaxi 試營運。
Lucid 扮演的角色不僅是電動車供應商，更是自駕技術整合的車輛平台。其即將量產的 Gravity SUV 具備高度模組化設計與 zonal 架構（區域控制系統），能有效簡化車內線路、降低維修複雜度，並提升整車電子系統的容錯能力與擴充彈性。其具備動力、煞車、轉向與電力系統的冗餘設計，亦支援 Level 4 自駕要求的系統架構，成為自駕落地的重要基礎。此外，Lucid 強調其電池模組具備高能量密度與熱管理優勢，搭配自研的電機控制技術，能為長時間無人運行提供更穩定的續航基礎。
另一合作方 Nuro 近年將重心全面轉向授權其自駕系統技術給原始設備製造商（OEM）與叫車平台。Nuro 採用業界主流的多感測融合技術，包含 LiDAR、毫米波雷達、高精地圖與自研的 Nuro Driver 軟體，並以輝達（NVDA）平台作為高效能運算核心。目前 Nuro 已在拉斯維加斯的封閉測試場完成原型車的無人自駕測試，未來若能順利通過各州營運許可，將有望成為美國少數具商業化潛力的 Level 4 系統供應商。
綜合來看，這項合作串聯了車輛整合、自駕技術與平台營運三大關鍵要素，也展現出邁向商業化的實質能力。對三家公司而言不僅是技術整合的試驗，更是擴張市場規模與品牌定位的里程碑。
新勢力強勢切入，或將加劇既有業者壓力
此次 Uber、Lucid 與 Nuro 的聯盟，可能對目前美國 robotaxi 市場中具代表性的先行者，包括 Alphabet（GOOGL）的 Waymo、特斯拉（TSLA）的 robotaxi 與亞馬遜（AMZN）的 Zoox，帶來實質競爭壓力。這些業者雖各自採取不同的技術路線與商業策略，但在市場尚未形成明確主導者的情況下，Uber 陣營的加入將加速產業格局的洗牌。以當前最具成熟的 Waymo 為例，其雖已在鳳凰城、舊金山等城市推動商業化，但使用的車型多為改裝 minivan 與 SUV，缺乏像 Lucid Gravity 這類的高端旗艦 SUV，未來在乘坐體驗與品牌定位上可能面臨差異化的挑戰。至於特斯拉，在近期雖已啟動 robotaxi 測試，但目前地區僅限於奧斯丁，且尚未達到真正 Level 4 的自駕標準，亦尚未取得多數州政府核准的營運許可，商業化進度仍處於早期。
相較之下，Uber 擁有最大規模的叫車平台與商業化經驗，若能有效結合 Lucid 電動車與 Nuro 自駕系統，有望在服務設計、車隊調度與使用者體驗上具備優勢，成為主導未來產業的關鍵力量。
落地營運為終極目標，然實際仍待多重驗證
雖然 Nuro 宣稱其系統已達 Level 4，亦即車輛可在特定區域實現完全無人操作，但實際落地仍須經過嚴格的法規審查與場景驗證。實務上，多數自駕業者仍需先以 Level 3 的「安全駕駛監控」模式進行路測，逐步驗證系統穩定性與風險應對能力，才能邁向商業化門檻。
此外，美國各州對自駕車營運的監管標準差異顯著，許多地區甚至尚未建立 robotaxi 的營運許可機制，導致拓展進度高度依賴政府的法規進展。因此，即便 Uber 擁有一定的平台與資源優勢，若後續法規進展遲緩或測試結果未達預期，部署時程仍可能面臨延後風險。
從長期技術層面而言，距離真正適應全場景及全天候的 Level 5 自駕也仍有距離。包括光線、複雜路況與突發事件等因素，仍對感測系統與 AI 判斷構成重大挑戰，且目前尚未有業者能完全克服。因此，本次合作雖代表重大進展，但整體仍處於自駕產業的中前期階段，短期內不宜對大規模商轉抱持過高預期。
從策略走向行動，資本支出與驗證速度將成觀察重點
綜上所述，本次合作是三方在成熟技術與商業條件下展開的策略推進，但成效仍需仰賴充分的技術驗證與政策配合，短期內尚存部分不確定性：
- Uber 對長期自駕資本支出的財務耐受度，是否會影響其核心業務與現金流
- Lucid 的 Gravity 量產時程與交車進度是否能如期交付
- Nuro 自駕系統在公開道路的實測成果，性能可否獲得各州運營許可
因此，投資人宜採中長期視角，審慎評估此計畫對 Uber、Lucid 與 Nuro 的個別營運貢獻，並避免因投機心理而產生錯誤判斷。
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