自駕科技持續進化，料將顛覆保險型態、車主責任與產業鏈架構，安全數據與法規待更多實證回應。
自駕車技術正強勢推動汽車產業轉型，不再只是科幻中的想像。如今，美國五大城市已經有無人駕駛計程車（robotaxi）實際載客上路，更有自動化商用卡車於德州進行運輸操作，預告自動駕駛進入商業規模階段。據Goldman Sachs報告，目前美國道路上已有超過1,500輛robotaxi，展現自動化車輛市場成長動能。
背景來看，現今消費者可購得的汽車雖尚未達完全自駕（Level 5），但高階輔助駕駛系統（ADAS）正快速成為新車標配。像Tesla(TSLA)的Autopilot、Ford BlueCruise及Mercedes-Benz的Drive Pilot，皆朝向降低人為失誤、提升行車安全目標邁進。不論是自動緊急煞車、車道置中、或智慧停車功能，業界競逐自動駕駛演算法與感測技術的落地。德系與美系領軍，NIO（NYSE:NIO）新款ES8則以全新900V高壓架構與零重力座艙搶進中高價電動SUV市場。
產業結構方面，隨自駕車科技普及，汽車保險將面臨大變革。保險業者預期，若自動駕駛能顯著減少事故與傷亡，保費有望降低。以Waymo robotaxi統計，傷害事故較人類駕駛少78%、安全氣囊啟動事故則少79%，成效備受矚目。個人用車市場則因駕駛人仍須介入，安全提升有限，IIHS數據顯示自動緊急煞車能減少50%前撞事故，但部分手動與自動融合系統反而增加駕駛過度依賴行為，安全效益仍待檢驗。
車險責任歸屬也將調整。未來完全自駕車普及時，事故責任恐將轉向車商與技術供應商，產品責任險成主流，車主責任僅限於維護不善或其他故障導致的事故。保險產業也在推動使用者行為數據（如Tesla安全分數）計算保費，開啟以科技為核心的新型風險評估模式。
展望未來，儘管全自動駕駛車進入消費市場尚需多年滲透（預估2035年僅4%新車達Level 4），但智慧車艙、數據融合、商業應用將領汽車產業先變革保險與服務業態。回歸安全本質，法規與責任界定仍是產業升級的最大挑戰，唯有創新科技搭配健全管理，方能實現自駕車全面普及的願景。
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