純電夢碎？Ford、Stellantis、Hyundai押寶「延程電動車」搶救里程焦慮與獲利模式

CMoney 研究員

・ 2026 年 09 月 08 日

在純電車銷售成長降溫、充電基礎建設仍不足之際，Ford(F)、Stellantis(STLA)、Hyundai(HYMLF)等車廠紛紛轉向延程電動車（EREV）策略，以大電池搭配汽油發電機，企圖在兼顧長途里程與減碳壓力下，重塑電動車市場與獲利模型。

全球車廠純電化的故事，正在悄悄改寫。過去幾年，汽車製造商高調宣示「全面電動化」藍圖，如今在市場現實與技術瓶頸衝擊下，開始踩煞車、改走「折衷路線」：延程電動車（Extended-Range EV, EREV）。Ford(F)、Stellantis(STLA)與Hyundai(HYMLF)近期規劃的大型 EREV 陣容，正凸顯純電車時代並非一條直線上坡，而是進入多元技術並存的新階段。

所謂 EREV，本質上仍是電動車，車輛以電池與電動馬達驅動，但額外搭載一具汽油發電機，當電力耗盡時啟動，為電池充電持續行駛。與傳統插電式油電車不同的是，這種汽油引擎不直接驅動車輪，而只扮演「行動發電站」角色。對長途用車族來說，這樣的設計理論上兼具純電駕馭以及「不怕沒電、隨時加油就能走」的安全感。

依據現有規劃，Stellantis(STLA)旗下 Jeep 品牌預計在今年稍晚或 2027 年初推出 Grand Wagoneer SUV 的延程電動版本，之後再推出 Ram 1500 REV 皮卡。這款皮卡鎖定美國長途與重載市場，配備大型 EV 電池，並加上一具汽油 V-6 引擎當作充電發電機，整體宣稱可達約 690 英里的驚人續航里程。若能如期量產，將遠高於多數現行純電皮卡的實際可用里程。

Hyundai(HYMLF)則把延程概念導入其暢銷休旅 Santa Fe 車系，規劃在 2027 年推出 EREV 版本，目標續航約 600 英里。其豪華品牌 Genesis 也將提供類似架構車款，鎖定願意掏腰包但又不願為充電焦慮妥協的高端客群。這代表韓系車廠不僅在純電與油電車並進，同時以 EREV 把產品線延伸到「高續航、低碳排」的中間地帶。

在美國市場上，Ford(F)的動向尤其受到關注。該公司先前大力推廣的純電皮卡 F-150 Lightning，在成本、供應鏈與需求現實面壓力下於去年底宣布停產，引發外界對其電動化策略的質疑。如今，Ford 計劃以延程電動車形式「復活」這款車型，改以大電池結合汽油發電機，避免車主在拖載、寒冷氣候或長途行駛時，遭遇「里程大幅打折」的困境。

技術面來看，EREV 的設計雖然聽起來兩全其美，實務表現仍有待驗證。機械工程師 Nick Phucas 接受《華爾街日報》訪問時就表示，延程概念確實引人好奇，但對實際效能仍存疑，他直言：「如果我跑完電動行駛里程，接著加滿油，那我到底還能再跑多遠？」這樣的疑問點出 EREV 真實使用場景下的關鍵：系統控制邏輯、充電效率與油耗表現，是否真的能如宣稱般兼顧里程與成本，是消費者決策時的重要考量。

背景上，車廠之所以願意承擔研發與製造複雜度，轉向 EREV，一大原因就是純電市場成長放緩及充電基礎建設不均衡。許多地區公共充電樁部署速度跟不上車輛成長，快充站排隊與充電時間仍困擾用戶，加上電池成本居高不下、冬季續航打折等問題，讓部分消費者寧願選擇油電或繼續使用傳統燃油車。對車廠而言，EREV 有機會在不完全放棄純電技術投資的前提下，保留內燃機技術與供應鏈，減少轉型震盪。

從商業模式來看，EREV 也可能重塑車廠的定價與利潤結構。大型電池搭配複雜能源管理系統，意味著整車毛利有機會優於傳統燃油車；同時，車廠可藉軟體更新優化能量管理與充電策略，延長車輛生命週期與服務收入。但反過來說，雙動力系統也增加了零組件與維修成本，若設計不夠精簡，恐讓車主在保養與故障風險上付出更高代價。

在減碳與政策層面，EREV 的定位更顯微妙。支持者認為，既然多數通勤里程可由電力滿足，汽油發電僅在少數長途情境啟動，整體碳排仍將顯著低於純燃油車，有助各國達成運輸部門的減排目標。批評者則指出，保留汽油引擎就意味著持續依賴化石燃料，恐讓政府與產業在真正全面電動化的道路上「拖延決策」，把過渡方案變成長期常態。

值得注意的是，當汽車業向 EREV 過渡，半導體與 AI 基礎設施也在加速演進。ASML(ASML)正與 Samsung Electronics(SSNLF)、Taiwan Semiconductor Manufacturing(TSM)、Intel(INTC)合作推進下一世代 High-NA EUV 製程，為更高效能 AI 與運算晶片鋪路；Nvidia(NVDA) 則強調其 GPU 基礎建設已成「高度可出租、可產生收益的資產」。未來 EREV 車款若進一步導入更強的 AI 駕駛輔助與車聯網功能，背後都將仰賴這些高階晶片與製程的持續突破。

整體而言，延程電動車的崛起，是汽車產業在純電理想與市場現實之間做出的妥協與策略調整。接下來數年，關鍵將在於真實路測數據與消費者口碑：若 Jeep Grand Wagoneer、Ram 1500 REV、Santa Fe EREV 等車型能在長途與重載場景中證明其續航與可靠度，同時維持合理使用成本，EREV 有機會成為主流解方之一；反之，若複雜技術僅帶來更多維修與不確定性，市場可能再度回頭檢視純電與油電的角色分工。對投資人與消費者而言，如今能肯定的是，汽車電動化的下一章，絕不會只有「純電」一種劇本。