
根據報告,美國北部重型卡車訂單在12月激增至42,200輛,但專家警告經濟與貨運市場仍需改善以支援持續需求。
PCAR
+1.22%
CMI
+1.85%
FDX
+1.48%
UPS
+0.97%
UHAL
+4.89%
KNX
+3.48%
HTLD
+7.54%
WERN
+4.87%
LSTR
+2.67%
JBHT
+2.66%
ARCB
+5.90%
ODFL
+2.85%
XPO
+4.58%
MRTN
+6.55%
SAIA
+4.70%
ULH
+7.40%
SNDR
+4.23%
RXO
+3.19%
根據FTR交通智庫最新報告,美國北方Class 8重型卡車的預備淨訂單在12月份達到自2022年10月以來的最高點,較上個月增加108%,同比成長21%,共計42,200輛,大幅超過十年平均的29,351輛。這一增長部分歸因於11月1日實施的232條款對Class 3-8卡車的影響並未如預期般嚴重,加上監管的不確定性有所緩解。
然而,FR高階分析師Dan Moyer指出,此次增長主要是由於延遲需求以及EPA 2027 NOx規範前的初步購買,而非真正的貨運或艦隊資本支出的迴圈回升。他強調,裝置需求的持久復甦需要整體經濟和貨運市場的穩定改善,否則訂單的強勁表現可能會顯得脆弱。
目前,各大車隊選擇性地更新裝置,而不是進行廣泛擴張,並且受到EPA新規的推動,需求略有提前。此外,OEM和供應商的可見性依然取決於貨運量、運費及承運人盈利能力的最終改善。各類物流股如PACCAR(PCAR)、戴姆勒卡車(DTRUY)等也受到關注,隨著市場變化,投資者需謹慎評估風險與機會。
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