FedEx聯邦快遞(FDX.US)-即時股價走勢與分析

聯邦快遞於 1973 年率先推出隔夜快遞服務，至今仍是全球最大的快遞包裹供應商。在 2020 財年（截至 2020 年 5 月），聯邦快遞 51% 的收入來自其快遞部門，33% 來自陸運，10% 來自貨運，即其基於資產的零擔運輸業務。其餘部分來自其他服務，包括提供文件製作/運輸的 FedEx Office 和提供全球轉發的 FedEx Logistics。聯邦快遞於 2016 年收購了荷蘭包裹遞送公司 TNT Express。TNT 此前是全球第四大包裹遞送提供商。

成交量
127.93 萬
總市值
503.95 億
產業
運輸
證券類別
普通股

新聞

營業收入(億)

217.38
221.09
215.79
219.67
221.6

季增長率(%)

-1.93
1.71
-2.4
1.8
0.88

經營現金流(億)

16.1
26.98
11.87
13.18
20.12

季增長率(%)

-9.24
67.58
-56
11.04
52.66

總資產(億)

總負債(億)

597.39
594.25
595.35
590.21
583.35

資產負債率(%)

69.37
68.3
68.66
69.05
68.59

EPS(元)

3.55
5.9435
3.24
3.06
3.79

季增長率(%)

-1.11
67.42
-45.49
-5.56
23.86

開:-高:-低:-收:-漲跌:- (-)5MA:-20MA:-60MA:-

成交量:-

K(9):-D(9):-

DIF:-MACD:-DIF-MACD:-

RSI5:-RSI10:-

現金股利

2.9
4.2
4.93
5.4
1.38

殖利率(%)

1.1
2.06
2.07
2.02
0.54

除權息日	現金股利(元)	殖利率(%)	股票分割
2025/03/10	1.38	0.54	-
2024/12/09	1.38	0.49	-
2024/09/09	1.38	0.49	-
2024/06/24	1.38	0.54	-
2024/03/08	1.26	0.5	-

- 2025/Q3 會議重點
- 法說會日期 2025/03/20
- 公告稅後EPS 4.51 美元
- 機關估稅後EPS 4.65 美元
- 預估差幅 -3.01%
FedEx Corporation (FDX) Q3 2025 Earnings Call Transcript
FedEx第三季財報揭示未來挑戰與機遇，股價能否逆勢上揚？
FedEx在2025財年第三季度的表現顯示出其在面對多重挑戰時的韌性，包括美國郵政服務合同到期、工業經濟疲軟和惡劣天氣影響。儘管如此，公司仍實現了12%的調整後營運收入增長。然而，由於需求不確定性和高於預期的通脹壓力，FedEx下調了全年每股收益預期至18至18.60美元。公司強調其結構性成本削減和網路轉型計劃將在未來創造長期價值。
財報表現
第三季度收入與去年同期相比增長2%，首次在本財年內實現增長。
調整後營運收入增長12%。
與市場預期相比，全年每股收益預期下調至18至18.60美元。
重點摘要
DRIVE計劃在第三季度實現6億美元的節省。
美國郵政服務合同到期帶來1.8億美元的負面影響。
工業經濟疲軟持續影響B2B業務量。
國際出口包裹量增長8%。
未來展望
預計2025財年收入將持平或略有下降。
預計第四季度聯邦快遞收入基本持平，貨運收入將繼續下降。
預計2025財年將實現22億美元的DRIVE節省目標。
分析師關注重點
通脹對成本的影響及其持續性。
FedEx在去除美國郵政服務合同相關成本方面的進展。
LTL（小批量貨運）業務的未來增長潛力。
Network 2.0項目的推進情況及其對生產力的影響。
- 2025/Q2 會議重點
- 法說會日期 2024/12/19
- 公告稅後EPS 4.05 美元
- 機關估稅後EPS 3.9 美元
- 預估差幅 +3.85%
FedEx Corporation (FDX) Q2 2025 Earnings Call Transcript
FedEx財報電話會議揭示Q2 2025業績，未來展望引發市場關注！
FedEx在Q2 2025的財報電話會議中，詳細介紹了其財務表現和未來計劃。儘管面臨市場挑戰，公司仍展示出穩健的業績，並強調將繼續專注於提升運營效率和客戶服務。管理層對未來的展望充滿信心，預期將通過創新和策略性投資來推動增長。然而，分析師們對於市場競爭和經濟不確定性表示關注，這些因素可能影響公司的長期表現。
財報表現
FedEx Q2 2025的財報顯示，其收入和盈利均超出市場預期。
公司報告的淨利潤和每股收益（EPS）均高於分析師的預測。
儘管面臨經濟挑戰，FedEx成功維持了穩定的財務表現。
重點摘要
管理層強調運營效率的提升和成本控制措施的實施。
客戶需求的多樣化成為公司增長的重要驅動力。
FedEx在數字化轉型方面取得了顯著進展，提升了整體運營能力。
未來展望
FedEx對未來的增長前景持樂觀態度，預計將透過創新和策略性投資來推動業務擴充套件。
公司計劃進一步加強其全球網路和技術基礎設施，以應對不斷變化的市場需求。
分析師對於FedEx能否在激烈的市場競爭中保持領先地位表示關注。
分析師關注重點
市場競爭對FedEx未來增長的影響。
經濟不確定性如何影響公司的長期策略。
FedEx在數字化轉型和技術投資方面的進展。
- 2025/Q1 會議重點
- 法說會日期 2024/09/19
- 公告稅後EPS 3.6 美元
- 機關估稅後EPS 4.85 美元
- 預估差幅 -25.77%
FedEx Corporation (FDX) Q1 2025 Earnings Call Transcript
FedEx財報電話會議揭示挑戰與未來展望：Q1 2025業績低於預期，強調成本削減和網路轉型
FedEx在2025財年第一季度面臨需求疲軟的挑戰，特別是在美國國內包裹市場。儘管如此，公司仍對未來充滿信心，計劃透過DRIVE計劃實現40億美元的節省，並推進網路轉型以提高盈利能力。公司已實施新的定價措施，並預計這些措施將在未來幾個季度帶來積極影響。總體而言，FedEx強調其專注於結構性成本削減和增長機會，以應對當前的市場挑戰。
財報表現
Q1 2025業績低於預期，主要受美國國內包裹市場需求疲軟影響。
總收入下降，特別是B2B業務受到工業經濟疲軟的壓力。
調整後每股收益（EPS）範圍縮小至20至21美元，低於之前的20至22美元預期。
重點摘要
DRIVE計劃在Q1實現了3.9億美元的節省，預計全年將達到22億美元。
新的定價措施，包括燃油附加費和需求附加費，將在未來幾個季度帶來積極影響。
網路轉型計劃（Network 2.0）正在進行中，旨在提高網絡靈活性和降低服務成本。
預計FY '25的收入增長率將為低個位數。
未來展望
預計需求環境將在下半年有所改善，特別是工業經濟和電子商務的增長。
預計LTL（少量貨物運輸）出貨量在財年的後半段將轉為正增長。
預計亞洲出口量需求將保持強勁，支援國際業務的增長。
預計Q2的季節性收益將低於正常水平，但下半年的季節性收益將高於正常水平。
分析師關注重點
負面組合變化對收益的影響及其原因。
DRIVE計劃的具體節省措施及其實施進度。
國際經濟服務的利潤貢獻及其對購買運輸成本的影響。
FedEx Freight的資本部署和戰略評估進展。
- 2024/Q4 會議重點
- 法說會日期 2024/06/26
- 公告稅後EPS 5.41 美元
- 機關估稅後EPS 5.34 美元
- 預估差幅 +1.31%
FedEx Corporation (FDX) Q4 2024 Earnings Call Transcript
FedEx財報大爆發！Q4營收增長，全年利潤飆升19%，未來展望樂觀
FedEx在2024財年第四季度表現強勁，實現了營收增長和利潤提升。儘管面臨需求挑戰，公司仍達到全年調整後每股收益增長19%。公司成功推進了網絡轉型計劃，並提前一年達成資本支出目標。展望未來，FedEx預計2025財年將繼續執行轉型策略，實現12%至24%的調整後每股收益增長。分析師關注的重點包括Express業務的利潤率改善、郵政服務合同終止的影響以及歐洲市場的成本削減。
財報表現
Q4營收增長，超過市場預期
全年調整後每股收益增長19%，達到指導範圍上限
Ground部門創歷史最高調整後營業收入
Freight部門在需求疲軟下仍實現營業收入增長
Express部門調整後營業利潤與去年同期相比下降，但與前期相比改善
重點摘要
成功推進Network 2.0和One FedEx轉型計劃
DRIVE計劃節省18億美元結構性成本
歐洲市場進行600萬美元的成本削減
與美國郵政服務合同將於9月29日到期
預計2025財年調整後每股收益增長12%至24%
未來展望
預計2025財年低至中個位數的營收增長
預計美國國內包裹和LTL量將逐步改善
預計亞洲空運需求加速增長
預計全年調整後每股收益在20至22美元之間
將繼續專注於成本控制和效率提升
分析師關注重點
Express業務的利潤率改善
郵政服務合同終止對Q2的影響
歐洲市場的成本削減進展
Network 2.0整合的風險和機會
DRIVE計劃的具體節省效果
市場需求和價格環境的變化
- 2024/Q3 會議重點
- 法說會日期 2024/03/22
- 公告稅後EPS 3.86 美元
- 機關估稅後EPS 3.49 美元
- 預估差幅 +10.6%
FedEx Corporation (FDX) Q3 2024 Earnings Call Transcript
FedEx Q3財報大爆發！營收下滑仍實現利潤增長，未來展望樂觀！
FedEx在2024財年第三季度的財報表現超出市場預期，即使在營收下降的情況下，依然實現了營運收入和利潤率的增長。公司通過DRIVE計劃成功削減成本，並在Ground和Express部門取得顯著進展。未來，公司將繼續推進網絡轉型和數位化策略，預計能夠在挑戰性市場環境中保持穩定增長。分析師對於Express部門的持續改善和郵政服務合同的談判結果表示關注。
財報表現
營收與去年同期相比下降2%，但營運收入增長16%
調整後每股收益範圍縮小至$17.25至$18.25，高於市場預期
Ground部門營運收入增長14%，Express部門營運收入增長130個基點
重點摘要
DRIVE計劃在Q3節省了5.5億美元，全年目標為18億美元
Ground部門調整後營運利潤率達到11%以上
Express部門受益於結構性成本削減，營運收入增加
預計2024財年全年的資本支出為54億美元，比去年減少7億美元
未來展望
公司重申2024財年調整後每股收益中點，並將範圍縮小至$17.25至$18.25
預計Express部門將繼續改善，特別是在歐洲市場
預計Ground部門將保持強勁的利潤率
計劃在2025財年實現22億美元的DRIVE節省
分析師關注重點
Express部門的持續改善及其對未來利潤的影響
與美國郵政服務的新合同談判進展
Network 2.0和Tricolor策略的實施效果
Ground部門的成本控制和利潤率維持情況
- 2024/Q2 會議重點
- 法說會日期 2023/12/20
- 公告稅後EPS 3.99 美元
- 機關估稅後EPS 4.14 美元
- 預估差幅 -3.62%
FedEx Corporation (FDX) Q2 2024 Earnings Call Transcript
FedEx財報大揭密：Express部門陷困境，未來展望引發市場關注！
FedEx在2024財年第二季度的表現顯示出其轉型計劃的初步成效，儘管收入下降3%，但調整後的營運利潤增長了17%。然而，Express部門面臨嚴峻挑戰，主要由於需求疲軟和郵政服務量減少。公司強調其DRIVE計劃將帶來18億美元的成本節約，並預期未來幾季會有更好的表現。分析師對Express部門的結構性變革及其對未來盈利能力的影響表示關注。
財報表現
調整後營運利潤增長17%
調整後營運利潤率提升110個基點
總收入下降3%
Express部門營運利潤下降49%
Ground部門營運利潤增長57%
重點摘要
DRIVE計劃實現了約2億美元的地面網絡成本削減
Air Network和國際業務削減了約1.15億美元的成本
G&A費用削減超過1億美元
USPS合同談判仍在進行中，可能對Express部門產生重大影響
未來展望
預計全年調整後每股收益在17至18.50美元之間
預計全年收入將下降低個位數百分比
預計Ground部門和Freight部門的利潤率將持續改善
Express部門的利潤率預計將略有收縮
分析師關注重點
Express部門的結構性變革及其對未來盈利能力的影響
USPS合同的最終結果及其對Express部門的影響
DRIVE計劃的進一步實施及其成本節約效果
全球經濟環境對需求的影響及公司應對策略
- 2024/Q1 會議重點
- 法說會日期 2023/09/21
- 公告稅後EPS 4.55 美元
- 機關估稅後EPS 3.7 美元
- 預估差幅 +22.97%
FedEx Corporation (FDX) Q1 2024 Earnings Call Transcript
FedEx Q1 2024 業績超預期，股價有望再創新高！
FedEx在2024財年第一季度表現強勁，超出市場預期。公司實施的DRIVE計劃顯著提高了運營效率，特別是在Ground部門，創下歷史最高利潤。儘管面臨國際出口收益壓力和美國郵政服務策略變更等挑戰，FedEx仍成功提升了調整後的每股收益預期範圍。未來，公司將繼續專注於成本控制和收入質量，以應對不確定的需求環境。
財報表現
調整後每股收益超出市場預期
Ground部門創下歷史最高利潤
Express部門儘管收入下降，但仍提高了運營利潤
Freight部門在Yellow破產後獲得增量業務
重點摘要
DRIVE計劃實施效果顯著，節省大量成本
Ground部門通過提高收益和降低成本，實現了61%的運營利潤增長
Express部門通過減少航班和優化人員配置，提高了運營利潤
Freight部門受益於Yellow破產帶來的新增業務
未來展望
預計全年調整後每股收益範圍上調至$17-$18.50
將繼續專注於成本控制和收入質量
預計需求環境仍然不確定，但公司有信心通過DRIVE計劃實現持續改進
計劃在2024年6月完成Express、Ground和Services的合併，進一步簡化組織結構
分析師關注重點
DRIVE計劃的具體節省金額及其在各部門的分佈
Ground部門的持續盈利能力及其未來走勢
Express部門的收益壓力及其改善措施
Freight部門在Yellow破產後的市場份額維持情況
未來幾個季度的宏觀經濟影響及其對需求的影響
- 2023/Q4 會議重點
- 法說會日期 2023/06/21
- 公告稅後EPS 4.94 美元
- 機關估稅後EPS 4.83 美元
- 預估差幅 +2.28%
FedEx Corporation (FDX) Q4 2023 Earnings Call Transcript
FedEx Q4 財報超預期，CEO 揭示未來策略！
FedEx 在2023財年第四季度的表現超出市場預期，儘管面臨需求疲軟和意外稅務支出。公司通過一系列成本削減措施和 DRIVE 計劃，實現了穩定的運營績效。展望未來，FedEx 將繼續專注於提高效率和靈活性，並預計在2024財年進一步改善利潤率。分析師關注的重點包括國際出口收益壓力、宏觀經濟環境變化以及公司在加拿大和歐洲的業務整合。
財報表現
總收入與去年同期相比下降10%，但符合市場預期。
調整後營業利潤達18億美元，高於市場預期。
調整後每股收益為14.96美元，超出市場預期。
重點摘要
FedEx Ground 部門首次在業績下降的情況下擴大了利潤率。
Express 部門通過減少飛行時間和退役飛機來降低成本。
Freight 部門通過關閉和合併設施來降低運營成本。
公司推出了一系列新產品，如圖片交付證明和四小時預估交付窗口，以提升客戶體驗。
未來展望
預計2024財年調整後每股收益在16.50至18.50美元之間，取決於需求恢復情況。
預計國際出口收益壓力將持續，但會逐步緩解。
預計資本支出將減少，特別是在飛機相關支出方面。
分析師關注重點
國際出口收益壓力及其對公司盈利的影響。
宏觀經濟環境變化對需求的影響。
加拿大和歐洲業務整合的進展及其帶來的成本節約。
DRIVE 計劃的進一步實施及其對成本結構的影響。
與 UPS 勞工談判相關的市場份額變化。
- 2023/Q3 會議重點
- 法說會日期 2023/03/17
- 公告稅後EPS 3.41 美元
- 機關估稅後EPS 2.67 美元
- 預估差幅 +27.72%
FedEx Corporation (FDX) Q3 2023 Earnings Call Transcript
FedEx Q3財報超預期，成本削減計劃大揭密！
FedEx在2023財年第三季度的表現超出預期，儘管面臨需求挑戰，公司通過積極的成本削減措施實現了盈利增長。Ground和Freight部門的運營利潤顯著提升，但Express部門仍面臨壓力。公司未來將繼續推進DRIVE計劃，目標在2025年前實現40億美元的永久性成本削減。管理層對未來展望持樂觀態度，預計第四季度將有進一步的成本節約和盈利改善。
財報表現
第三季度盈利超出預期
Ground部門運營利潤增長32%，運營利潤率提高240個基點至9.7%
Freight部門運營利潤增長15%，運營利潤率提高270個基點
Express部門運營利潤下降81%
重點摘要
成本削減行動支持Ground和Freight部門的利潤擴張
Express部門面臨需求疲軟和固定成本高企的挑戰
DRIVE計劃目標在2025年前實現40億美元的永久性成本削減
預計第四季度Express部門將有中到高個位數的成本減少
未來展望
預計第四季度需求環境仍具挑戰，但將實現季節性增長
預計Express部門的運營利潤和利潤率將有所改善
預計Ground部門的利潤率將有所提升，但不及第三季度的增幅
預計Freight部門將保持強勁表現，但不會超過去年第四季度的水平
分析師關注重點
DRIVE計劃的具體進展和成本削減措施
Express部門的需求趨勢和成本控制策略
Ground部門在需求波動中的靈活應對能力
公司對未來資本支出的計劃和ROIC改善策略
- 2023/Q2 會議重點
- 法說會日期 2022/12/22
- 公告稅後EPS 3.18 美元
- 機關估稅後EPS 2.77 美元
- 預估差幅 +14.8%
FedEx Corporation (FDX) Q2 2023 Earnings Call Transcript
FedEx Q2 財報超預期，宣布大規模成本削減計劃！
FedEx 在2023財年第二季度的表現超出市場預期，儘管面臨需求下降和高通脹挑戰，公司仍實現了900百萬美元的成本節約。FedEx 宣布將在2023財年削減37億美元的成本，並啟動 DRIVE 計劃，以實現長期盈利目標。未來展望中，公司預計需求將持續疲軟，但將通過進一步的成本削減和網絡優化來應對挑戰。
財報表現
第二季度收益超出預期
收入與去年同期相比下降3%，主要由於Express部門的需求下降
調整後的營業利潤率和每股收益因需求疲軟而下降，但部分被更高的收益率和成本管理措施所抵消
重點摘要
FedEx Ground 部門在需求下降9%的情況下，仍實現了營業收入和利潤率的增長
FedEx Freight 部門的營業利潤率提高了320個基點
第二季度實現了超過9億美元的成本節約，全年目標為37億美元
DRIVE 計劃旨在到2025財年實現40億美元的年度結構性成本削減
未來展望
預計需求將持續疲軟，特別是在亞洲市場
預計第三季度的收益將低於第二季度，但第四季度將有所改善
公司將繼續專注於成本削減和網絡優化，以應對需求下降的挑戰
全年調整後每股收益預計在13至14美元之間
分析師關注重點
成本削減計劃的具體細節和執行情況
Express 部門的需求下降及其對公司整體盈利能力的影響
FedEx Ground 和 FedEx Freight 部門的持續盈利能力
亞洲市場的需求壓力及其對收益的影響
DRIVE 計劃的進展和具體成果
- 2023/Q1 會議重點
- 法說會日期 2022/09/23
- 公告稅後EPS 3.44 美元
- 機關估稅後EPS 3.43 美元
- 預估差幅 +0.29%
FedEx Corporation (FDX) Q1 2023 Earnings Call Transcript
FedEx財報震撼市場：營收增長6%，但利潤暴跌18%！
FedEx在2023財年第一季度的財報顯示，儘管營收與去年同期相比增長6%，但由於運輸量下降和成本上升，調整後的營業收入與去年同期相比下降了18%。公司已採取迅速行動削減成本，計劃在本財年節省22億至27億美元，其中約10億美元為永久性節省。未來展望中，公司預計需求疲軟將持續，並強調將通過進一步的成本削減來應對挑戰。
財報表現
營收與去年同期相比增長6%，達到預期。
調整後的營業收入與去年同期相比下降18%，低於市場預期。
各運輸部門的運輸量均有所下降，特別是亞洲和歐洲市場。
重點摘要
FedEx Express預計在本財年節省15億至17億美元，主要通過減少航班頻次。
FedEx Ground預計節省3.5億至5億美元，通過合併分揀中心和取消部分項目。
公司計劃關閉近140個FedEx辦公地點和至少5個企業辦公設施。
預計在2025財年前再節省40億美元，通過DRIVE計劃實現。
未來展望
預計需求疲軟將持續，特別是在亞洲和歐洲市場。
第二季度營收預計在235億至240億美元之間，調整後每股收益預計不低於2.75美元。
長期目標仍然是提高營業利潤率和投資回報率，但需依賴更大力度的成本削減。
分析師關注重點
成本削減計劃的具體執行情況及其效果。
亞洲和歐洲市場需求疲軟的具體原因及其影響。
FedEx Ground承包商問題的解決方案。
未來幾個季度Express部門的盈利能力走勢。
公司是否會引入更多外部人才以提升管理效率。

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