隨美國政府終止電動車購車補貼，產業恐現歷來最劇烈銷售下滑，特斯拉、GM、Ford股價及布局備受關注，市場展望成焦點。
美國電動車（EV）市場正面臨前所未有的政策震盪。隨著總統川普推動的「One Big Beautiful Bill Act」（OBBB）於本月底結束聯邦電動車購車稅收抵免，美國主要車廠如 Tesla(TSLA)、General Motors(GM)、Ford(F)均須快速調整策略以因應即將到來的銷售寒冬。iSeeCars.com 高級分析師 Karl Brauer 表示，9月底以前，受惠於政府補貼即將終止，三季度電動車銷量將短暫上升，但一旦補貼落幕，銷售量恐將腰斬，美國 EV 市占率可能驟降至 4%，相較於今年 8 月的 9.1%急跌逾半。
過去兩年，聯邦補貼政策對市場需求起到強烈推動作用。根據 Cox Automotive 資料，8 月電動車銷售衝破 13 萬台，年增率飆升 20%。GM 在同月報捷，旗下 Chevy、Cadillac、GMC 品牌 EV 銷售突破 2.1 萬台創新高。然而，GM 北美高級副總裁 Duncan Aldred 亦坦言：「補貼終止後，我們預計下季 EV 市場將明顯收縮，需保守供貨，市場要數月時間才會回穩」。
面對即將到來的逆風，車廠為求自救，不少業者將啟動降價保銷量。Brauer 指出，過去 GM 在稅收額度用罄時，直接調降 Bolt 車價至相當於失去的補貼額度。此次 Lucid(LCID)更率先宣布新一輪 $7,500 優惠。先前補貼只針對北美產車設計，但租賃方案則惠及所有品牌，包括 Hyundai、BMW、Kia 等，這一消費利多亦將隨政策撤回。
政策改變不僅波及消費者，也重塑廠商生產意願。未來政府不僅不再鼓勵 EV 生產，過去針對燃油車廠設立的碳權購買義務亦全面取消，使得電動車廠商失去既有「蘿蔔與棒子」誘因。業界人士普遍認為，若無補貼支持與政策壓力，電動車銷量與產能都將迎來大幅調整，影響程度遠超去年 UC Berkeley 發布、僅預估補貼取消導致 27% 銷售下滑的研究。
面對新局，部分車企仍堅信長期潛力，多家高層強調市場會在短暫衝擊後慢慢回歸常態，但現階段不排除持續降價促銷、加強租賃等方案，全方位搶救市占。未來美國電動車產業能否克服政策空窗期、有效吸引消費者回流，成為市場參與者與投資人關注的最大問題。
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