美股自駕車產業最新AI創新齊發，WeRide與Kodiak自主系統強化，搶攻城市與物流新藍海。
近期自駕車技術再掀波瀾，亞洲龍頭WeRide（NASDAQ:WRD）宣布與Bosch合作推出一階段「WePilot AiDrive」ADAS解決方案，徹底改寫車輛感知與決策架構。與傳統兩階段系統僅做感測後判斷不同，該技術運用AI一體化連結，讓車輛宛如人類駕駛，能即時「看見並反應」，不僅強化危險事故容錯能力，更讓城市通勤場景如重車流變換、施工迴避、與行人互動效率大幅提升，預計2025年下半年正式量產。伴隨美國暫停電動車補貼政策，WeRide股價自年初急跌逾三成，但公司持續以技術佈局全球，積極與Southeast Asia的Grab（NASDAQ:GRAB）達成策略合作、並在中東阿布達比與Uber（NYSE:UBER）擴大Robotaxi車隊規模。三方結盟短短半年已將阿布達比自駕車日運行數翻數倍，預計2025年向下擴增至上百輛、全面深耕地區智能交通。各地城市政府及合作夥伴同時積極驗證WeRide系統在複雜地形的落地空間，並將AI駕駛技術Modular化，便於升級及調度，鞏固商業量產與法規的同步落地。
美國大貨車自駕領域則由Kodiak Robotics領頭。Kodiak宣布，其自駕卡車系統全面導入NXP Semiconductors高階車用處理器，包括S32K3微控制器、S32G3車輛網路處理器等，建構出可動靜態故障停車模式與高彈性車載電力、監控管理機制。這套系統已達ISO 26262 ASIL-D國際安全標準，對制動、轉向、加速等核心車輛功能，進一步鞏固自駕卡車的安全可靠性。Kodiak自2025年4月宣布與Ares Acquisition Corporation II(AACT)完成合併協議後，積極打造標準化、可擴展的商業自駕解決方案，鎖定美國物流長途運輸市場。
市場分析指出，雖然自駕技術持續突破，產業競爭與法規調整成為挑戰，尤其美國政策走向直接衝擊電動車及自駕軟硬體產業鏈投資信心。然而，技術陸續成熟使Robotaxi、智能卡車等新興商業模式展現高潛力，預料2025-2026年將迎來多國大規模落地考驗。反對意見則提醒，相關業者仍需面對消費者安全疑慮及實際路況複雜度，唯獨能兼顧可靠度與場景適應性的企業，才能在下一輪全球智慧交通大賽中佔得先機。
展望未來，隨著AI駕駛技術持續模仿並超越人類駕駛行為，全球自駕車及智能運輸系統將逐步推進主流市場，相關美股供應鏈如WRD、UBER成為投資人觀察重點。
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