歐洲電池產業正面臨空前挑戰，從新創技術到政府補貼，搶奪未來汽車核心主導權，焦點聚集新材料、併購與產能擴展。
隨著全球跨足電動車與可再生能源發展，電池技術成為產業競爭重中之重。亞洲，特別是中國，現今掌控了85%全球電池芯生產與90%關鍵原材料加工，使歐洲企業不得不尋求突破，積極投入新技術與本地化生產。美國方面，半導體製造商如Nvidia(NVDA)和Microsoft(MSFT)，雖然主力在人工智慧晶片，但也間接促進高性能儲能技術研發佈局，對全球能源供應鏈格局產生影響。
電池材料多元轉型，現行主流如鋰離子（Li-ion）電池，採用 NMC（鎳錳鈷）與 LFP（鋰鐵磷）二大技術路線，前者雖然容量高，但材料取得存有倫理與地緣風險，後者則成本較低、適用於小型車，但能量密度有限。中國的技術領先令歐洲汽車製造商深感憂慮，不僅高階電池供應依賴外國，更在全球產業鏈安全、永續發展上遭遇瓶頸。
歐洲新創積極布局多元化電池技術，包括鈉離子、鋰硫（Lithium-Sulfur）與固態電池。美國新創Lyten近期併購破產瑞典廠商Northvolt資產，目標建立歐洲本土化高品質儲能產線，吸引Stellantis入股並合作技術驗證。Lyten提速推進鋰硫電池，宣稱能量密度較傳統鋰離子高逾一倍、原料可在歐洲北美自給，有望擺脫對中國供給依賴。不過，多數產業分析師認為相關技術尚處於孵化期，大規模商用恐要等至2028年之後，製造端須克服融資、技術放量與市場信心三大考驗。
不只技術挑戰，政治因素亦深遠干擾產業佈局。例如丹麥商Orsted近乎完工的美國離岸風場工程，因政策轉向，遭下令停工，對資金募集及歐洲綠能業者信心造成衝擊。反觀中國，持續擴大產能、新材料試量產，主導全球電池供應鏈。
專家指出，歐洲要成為電池技術“冠軍”，勢必結合大型本地投資、政府補貼與新創團隊長期研發，方有望打破中國壟斷。正如產業人士所言，中國深耕逾20年、投入規模超過1500億美元，歐洲若想複製成果絕非短期之計。
展望未來，歐洲電池產業必須持續創新、建立穩健合作模式，加速技術商用落地。包括新材料供應鏈開發、本地產能提升及與汽車龍頭結盟，將決定能否在全球新能源大戰取得主動權。惟在全球政經不確定下，歐美市場需警惕回歸理性、審慎調整布局節奏，避免重蹈前北歐電池企業倒閉覆轍，邁向韌性永續的下一世代儲能革命。
點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！
https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37
本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。
