通用汽車計畫調整未來電動車的電池策略，將重心從鋰鐵磷（LFP）轉向鋰錳富集（LMR）技術，顯示出與競爭對手不同的發展方向。
通用汽車(GM)近日宣佈將改變其電動車（EV）的電池策略，擺脫以往對鋰鐵磷（LFP）電池的依賴，轉而聚焦於鋰錳富集（LMR）技術。根據該公司的電池主管柯特·凱爾提（Kurt Kelty）的說法，這一決策標誌著通用在電池化學上的重大轉型。他表示，“LFP可能不會成為我們產品組合的一部分”，並稱LMR是通用的“主力”電池技術。
儘管通用仍計劃在田納西州工廠生產LFP電池，但這些電池將主要用於能源儲存系統，而非電動車。去年，通用曾表示希望在2028年開始在美國設施商業化生產LMR電池，雖然凱爾提沒有確認該時間表是否維持，但他強調LMR的開發進度良好。
此舉凸顯了通用與其他競爭對手如特斯拉、福特和Rivian之間的明顯差異，後者越來越多地採用LFP電池以降低電動車成本。此外，通用最近推出的最便宜電動車雪佛蘭Bolt則使用了中國電池巨頭寧德時代（CATL）的LFP電池。
隨著市場競爭加劇，通用汽車的這一新策略可能會影響未來的電動車市場格局，也引發外界對其長期規劃的關注。
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