在美國，長途公路旅行是一種經典的體驗，而駕駛電動車(EV)則讓這趟旅程更具挑戰性。這次，我挑戰駕駛2025年款的保時捷Taycan 4S Cross Turismo，從紐約前往北卡羅來納州的羅利，參加一場以風冷保時捷(P911.DE)跑車為主題的活動。這次旅程不僅是對電動車續航力的考驗，也是一場對充電設施的探索。 挑戰充電設施：從紐約到Bethesda 從紐約出發，我的第一站是馬里蘭州的Bethesda，這段230英里的旅程耗時約五小時。Taycan的續航力約為280至300英里，讓我能夠順利完成這段行程。然而，朋友家附近缺乏快速充電設施，這使我必須尋找公共充電站。雖然保時捷的導航系統會顯示充電站位置，但Bethesda並沒有保時捷網絡充電站，ChargePoint (CHPT) 的充電速度也不夠快。最終，我在附近找到了一個EVgo (EVGO) 快速充電站，解決了充電問題。 從Bethesda到羅利的挑戰 第二天，我從Bethesda出發前往羅利，這段280英里的路程需要約五小時。保時捷的導航系統建議我在到達目的地前50英里進行充電，因此我在途中停下來進行了快速充電。然而，由於當天氣溫較高，我必須頻繁使用空調，這影響了Taycan的續航力估算。幸運的是，我在北卡羅來納州的Henderson找到了一個EA充電站，最終順利到達目的地。 羅利之行的充電便利性 在羅利及周邊地區，Tesla (TSLA) 超級充電站非常普遍，而保時捷也能使用Tesla的充電網絡，這讓我的充電過程更加便利。雖然需要使用Tesla應用程式來啟動充電，但整體過程相對簡單。然而，充電成本不低，80 kWh的費用達到43.79美元。 回程的順利體驗 在參加完活動後，我開始返回紐約，這段500英里的行程耗時約八至九小時。途中我進行了兩次充電，過程大致順利。唯一的小問題是某個EA快速充電站的雙插頭設計，最終只能使用一個插頭進行充電。 保時捷Taycan的駕駛體驗 保時捷Taycan是該品牌的首款電動車，自2019年推出以來，2025年進行了更新，提升了動力和續航力。新款Taycan具備近600匹馬力和523磅-英尺的扭矩，續航力達到約280英里。Taycan的駕駛體驗依然出色，特別是其活躍式懸吊系統，讓車輛在各種路況下保持穩定。 電動車長途旅行的總結 總體而言，Taycan是長途旅行的理想伴侶，舒適的座椅和寬敞的車廂讓旅程輕鬆愉快。雖然電動車的續航力在某些情況下會受到挑戰，但充電設施的逐漸普及讓這些問題不再棘手。雖然Taycan的起始售價較高，但租賃方案和二手市場提供了更多選擇。這次電動車長途旅行的經驗讓我感受到不需加油的便利，並且享受無排放的駕駛樂趣。只要做好計劃，電動車長途旅行絕對值得一試。 原文連結：https://is.gd/T1LMeg
