
特斯拉宣佈推出每月99美元的全自駕訂閱服務,並預告未來隨技術進步而調整價格,引發市場關注。
特斯拉近期在先進駕駛輔助系統方面再度大膽創新,正式停止在美國和加拿大提供自動駕駛功能,而所有新車型均標配交通感知巡航控制。消費者可選擇每月支付99美元的全自駕(FSD)訂閱服務,或一次性購買8,000美元的FSD許可權,直到2月14日為止。此外,新車主還可享受30天免費試用期。
然而,特斯拉執行長馬斯克在社交媒體上重申,這一價格將隨著軟體能力的提升而上漲,讓人對其未來的無監控自主駕駛功能充滿期待。但業界對於馬斯克過去多次未能實現的承諾持懷疑態度,包括2020年達到五級自動化、25,000美元的低價電動車等計畫皆已延遲,甚至連Cybertruck也推遲至2023年底才開始生產。
儘管特斯拉在電動車採用率及電池技術上取得顯著成功,但其錯失的時間表成為了常態。馬斯克所提出的即將實現的五級自動駕駛似乎更多是一種策略,以維持對高價FSD包的需求。根據歷史資料,馬斯克所設定的各項目標幾乎都面臨延期或未能實現的命運,顯示出他所描述的自動駕駛願景可能僅是吸引消費者的一種手段。
從商業角度看,逐步定價模式可能為特斯拉帶來穩定的收入流,同時使公司能夠在不依賴單一銷售的情況下,持續投資於軟體開發。這樣的變革不僅降低了消費者獲得FSD的門檻,也讓他們可以根據自身需求逐步升級。然而,馬斯克警告未來價格上漲的做法則增加了長期使用的成本不確定性,使消費者不得不重新思考其長期價值。
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