AI 飛翼革命起飛：波音、Airbus 搶攻無人僚機新戰場，改寫未來空戰版圖

・ 2026 年 06 月 16 日

AI 加持的「無人僚機」成為柏林航展最吸睛焦點，波音(BA)、Airbus(EADSY)、Helsing、General Atomics等紛紛端出新一代協同作戰飛機方案。烏克蘭戰事催生需求，歐洲掀起國防自主與AI 軟體主權之爭，預示未來數十年國防產業巨額商機與戰場規則重寫。

AI 正在改寫天空戰場的遊戲規則。在本屆柏林航展上，一批被稱為「wingman（僚機）」或「collaborative combat aircraft（協同作戰飛機）」的新型無人機，成為軍方與產業界目光焦點。這些並非傳統慢速偵察機，而是可與戰機並肩作戰、掛載感測器、電子戰設備甚至武器的高階平台，被視為未來空戰不可或缺的一環。

這波熱潮背後，有相當直接的戰場教訓。俄烏戰爭證明，無人機、電子戰及癱瘓敵方通訊與偵搜能力，已成現代戰爭勝負關鍵。對歐洲與美國政府而言，僚機計畫不只是技術升級，而是全新的採購類別：在昂貴載人戰機數量有限的前提下，另組規模可觀的自主無人機編隊，負責前出偵蒐、電戰干擾或先行攻擊，提升整體戰力與存活率。

對航太與國防企業來說，這更是一場攸關未來數十年營收的長期賽局。無人僚機不只賣機體，還包含AI 軟體、任務系統、維修與升級等長尾收入。波音(BA)、Airbus(EADSY)、德國防科技新創 Helsing、以及美國 General Atomics，都在柏林端出自家構想，搶先卡位。

波音展出的 MQ-28「Ghost Bat」是其中最受矚目的一款。波音澳洲業務總經理 Amy List 強調，Ghost Bat 更像「無人噴射機」而非傳統慢速無人機，它可以在戰機前方飛行，蒐集並處理戰場資訊，回傳指揮鏈提供決策依據。波音同時與德國 Rheinmetall 合作，把 Ghost Bat 推向歐洲市場，並開放在地生產的可能性，顯示德國空軍若採用，將不只是單純購入，而有機會變成歐洲製造重鎮。

歐洲巨頭 Airbus 則推出 U760B Ravenstorm 概念平台，時間軸較長，預計要到 2030 年代才會成軍，但主打的是融入更大範圍的「未來作戰系統（Future Combat Air System，FCAS）」構想。由於德、法暫停共同研發新一代戰機，雙方如今把焦點轉向相關無人機與戰場網路技術，希望在不完全依賴美國(如 Lockheed Martin(LMT))的前提下，維持歐洲在空中戰力上的自主性。

德國新創 Helsing 走的是另一條路線，強調「AI 軟體主權」。該公司負責空域業務的 Stephanie Lingemann 指出，未來自主作戰系統的關鍵在軟體與演算法，國家必須掌握核心 AI，不應仰賴外國供應商。Helsing 提出的電子攻擊機，設計上要與自主攻擊無人機群協同作戰，在高度受干擾環境中進行聯合任務，這種設計也呼應烏克蘭戰場上電戰密度不斷攀升的現實。

另一家重量級玩家 General Atomics 也不缺席，其 YFQ-42A 計畫已獲美國空軍選中，進入原型開發支援階段。這意味美軍對協同作戰飛機不再只是紙上談兵，而是開始挑選未來主力候選機種。預期包括 Lockheed Martin(LMT)、新創 Anduril 等更多公司，將在接下來的英國 Farnborough 航展秀出自家版本，進一步擴大競爭。

值得注意的是，目前柏林展出的各型僚機，尚未有任何一款正式列裝。波音估計 MQ-28 有望在本十年末前供德國空軍採用；Airbus 則較晚，放眼 2030 年代。換言之，這是一場「先佔位、後成熟」的長線布局，背後牽動的是歐洲對美軍技術依賴程度、國防預算分配，以及對 AI 自主武器的倫理與管制。

這股趨勢也引發爭議。支持者認為，大量部署無人僚機，可減少飛行員暴露在高風險空域，並透過 AI 快速處理龐大資料量，提升戰場感知能力；反對意見則擔心，過度依賴自律系統，恐讓殺傷決策變得更難追責，且 AI 演算法的偏誤與遭駭風險，可能帶來新一波不對稱威脅。

從市場角度來看，協同作戰飛機將成為防務產業下一個長期成長引擎。各國政府若決定把僚機納入標準戰力編制，未來數十年將持續投入採購與升級預算。對波音(BA)、Airbus 等現有巨頭，這是補足傳統戰機訂單波動的新支柱；對 Helsing、Anduril 等新創，則是一條以 AI 與軟體切入國防市場的捷徑。

最終，決定這場「AI 飛翼革命」成敗的，恐怕不只是硬體性能，而是各國能否在國防自主、科技倫理與盟友合作之間找到平衡。當第一批真正投入實戰的無人僚機成軍時，我們也將見證，AI 如何在天空中重寫戰爭規則。