【美股動態】Q1交車數連兩季摃龜，特斯拉360美元還值得買？
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特斯拉TSLA
那斯達克 · USD
360.59
-20.67
(-5.42%)
收盤 04/03 04:00 (UTC+8)
盤後
361.23
+0.64
(+0.18%)
04/03 04:00 (UTC+8)
特斯拉TSLA
360.59
-20.67
(-5.42%)
個股概要
即時股價
- 成交360.59
- 開盤364.20
- 最高370.28
- 最低359.03
- 昨收381.26
- 漲跌幅-5.42%
- 本淨比 TTM18.70
- 本益比 TTM294.31
- 每股盈餘1.18
- 總市值14,956.87億
特斯拉成立於 2003 年，總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的可持續能源公司，還旨在通過製造電動汽車將世界轉變為電動汽車。該公司銷售用於發電的太陽能電池板和太陽能屋頂以及用於住宅和商業地產（包括公用事業）的固定存儲電池。特斯拉的車隊中有多種車輛，包括豪華和中型轎車以及跨界 SUV。該公司還計劃開始銷售更實惠的轎車和小型 SUV、輕型卡車、半卡車和跑車。 2021 年的全球交貨量略高於 936,000 輛。
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財務數據
營業收入
‧營業收入在2024/Q2達到最高點，顯示特斯拉持續在市場上擴展其份額並取得較高的銷售額。- ‧季增長率在2024/Q2大幅回升，表明該季度的表現顯著改善，可能是由於新產品或市場需求增加所致。
季增長率在2023/Q3至2024/Q1之間持續下降，甚至在2024/Q1出現負增長，這顯示公司在這段期間內增長動能不足。- 營業收入雖有波動，但季增長率的起伏較大，反映出公司在應對市場變化上可能存在挑戰。
大家都在聊
小P昨天 17:44記得年初的時候 以動能邏輯有操作過可寧衛 連續跳空五天 但隨即遇到兩根跌停 反彈的時候出脫 獲利回吐 但安全下車 後來就沒有再看他 剛剛突然間看到他經過了很長一段的下殺 小股的波動真的好可怕 身為散戶的我感到害怕 回想當時新聞上的操作題材 情何以堪 這檔對他不熟，至於什麼時候會再次轉強 就要看市場的臉色了 圖中的冰塊讓人覺得冷 另外隨口一提 身為美股特斯拉投資的受災戶😅 今天到市政路試開傳說中的MYP 零到100加速3.6秒 確實很萌爆 不過內裝還是一如往常的簡約 簡約到讓人打瞌睡 比後驅版足足多500,000 但並沒有標配E A P 反而在試駕途中測試E A P在雨中的車道變換 我想這比較是迷人的地方，這也難怪很多人選擇後驅版本再加EAP 不過E A P近期召喚功能被閹割 從60公尺變6公尺很搞笑 在台灣的道路速限之下 要發揮到多強的性能？ 機率非常低 詢問了一下八九月才能交車 反而長軸版跟後驅版五六月就可交車 三月份Model Y交了快5000台 輾壓各大車廠 測試完之後反而覺得雨中換道的功能比較吸引我 不過這個功能其實各大豪華車廠都已經列為標配 特斯拉目前還要選配 不過市場還是很買單新 Model Y 附上雨中帥帥的MYP 身為特斯拉美股的投資受災戶本來應該舉牌在雨中抗議的 哈 未來期待space X 可不可以救救特斯拉 來個跳空帶量長紅吧！🧊 本篇文章有兩個重點，一個是可寧衛小股的可怕 一個是特斯拉的SpaceX 期待
14619則留言- 小P昨天 11:37
2026年第一季 特斯拉銷售數據創近期新低 目前面臨最大的挑戰 在中國電動車的崛起 中國電車普遍平價 市佔率越來越大 以2025年來說 BYD銷售海放特斯拉 同時也面臨豪華車廠的逼近 雙B 保時捷及日韓大廠 陸續推出電動車 價格都打到特斯拉的射程範圍 目前Tsla價格趨勢並不好 除非有帶量突破 不然這個🧊局勢還無法判定結束 很傷腦筋 同時來看台灣地區三月份電動車 Model Y 交車多 因爲到港問題 還是很可怕
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