本田汽車HMC

北美準備都統一為特斯拉的充電規格，感覺很有可能以北美作為起點所有地方都會以特斯拉作為標準，之前都戲稱是特斯拉韭菜，不知道之後有沒有機會再漲起來多賺點。 股癌： 北美統一之勢大致確定，現代汽車和 Kia 加入特斯拉 NACS 系統，繼 F, GM, Benz, Honda.. 美國人也是摸石過河，不過形成共識速度很快。根據白宮的美國基建補助資料，聯邦資助的快充必須要有 CCS，亦可加裝 NACS，德州、華盛頓則是直接要求這兩者都要有 目前特斯拉快充站市佔在美國約為六成，大車商都上車之後降成本且普及更快，對自家生意幫助很大，而特斯拉也因此有額外收入 以目前體驗來說，只要準備個轉接頭很多問題都可以解決。很多人買電車卡住的點還是充電的地方不夠多而不是接頭問題，但改善和統一接頭使用體驗確實會大加分