美國汽車巨頭 Ford(F) 週二公布的最新財報顯示，受電動車業務重組成本高昂、鋁材供應商火災以及美國總統川普的進口關稅政策影響，上季出現高達 111 億美元的鉅額虧損。這家老牌車廠正面臨轉型的劇痛期，不得不重新審視其在電動車市場的佈局與策略。 營收下滑5%且由盈轉虧，鉅額資產減記成關鍵 Ford(F) 此次財報最令人震驚的數據在於其高達 195 億美元的電池動力車輛資產減記（write-down）。相較於去年同期獲利 18 億美元的表現，本季轉盈為虧，虧損金額達到 111 億美元。在營收方面，公司單季營收為 459 億美元，較前一年同期下滑了 5%，顯示整體銷售動能受到壓抑。 電動車部門單季虧損12億美元，傳統燃油車仍是獲利主力 從各部門表現來看，Ford(F) 的財務結構呈現明顯的「油電兩樣情」。電動車部門（Model e）單季營業虧損達 12 億美元，持續拖累整體獲利表現。反觀傳統燃油車部門（Ford Blue）仍繳出 7.27 億美元的營業利益，而商用車部門表現最為亮眼，貢獻了約 12 億美元的獲利，顯示燃油車業務仍是公司目前的現金牛。 策略大轉彎！暫停大型純電皮卡並轉向混合動力車型 面對 Tesla(TSLA) 的成功，包括 General Motors(GM) 和 Stellantis(STLA) 在內的美國車廠先前皆投入數十億美元擴增電動車陣容。然而，Ford(F) 如今決定調整策略，未來將更專注於混合動力車型以及小型電動車款的開發。此外，公司也確認已停止大型純電皮卡 F-150 的相關計畫，顯示其在純電領域的擴張腳步已明顯放緩。 Ford(F) 主要以福特和林肯品牌生產汽車，總部位於密西根州迪爾伯恩，擁有約 18.3 萬名員工。公司於 2022 年將內燃機業務 Ford Blue 和電動車業務 Ford Model e 分拆營運。Ford(F) 在美國市佔率約 12.5%，歐洲約 6.5%，中國約 2.4%。隨著晶片短缺情況緩解，庫存改善有望推升市佔率。 收盤價：13.5700 漲跌：-0.02 漲幅(%)：-0.15% 成交量：80,827,666 成交量變動(%)：35.21% 原文連結： https://is.gd/GohXvI
