AI驅動汽車革命：Lucid、Nvidia掀自駕技術新戰局　產業洗牌即將來臨？

・ 2025 年 11 月 06 日

Lucid與Nvidia聯手推動Level 4自駕技術、Uber規劃部署2萬輛Lucid機器計程車，汽車產業正面臨AI革新與產業生態新洗牌。

全球汽車產業正迎來一場前所未有的技術革命，由人工智慧(AI)與自駕系統所引領。美國電動車製造商Lucid(LCID)與晶片巨頭Nvidia(NVDA)近期宣佈展開深度合作，將先進Level 4自動駕駛技術導入未來Lucid量產車款，成為產業焦點。這場AI驅動的革新，已不僅限於單一企業，而是拉動包括Uber、Nuro在內的新業態布局，重新定義汽車生態圈的「玩家」與「規則」。

Lucid本季財報顯示，公司雖然面臨經營虧損加劇、資金消耗擴大，但在汽車生產規模與技術合作上仍展現企圖心。第三季Lucid營收年增68%達到3.37億美元，季內交車量及產量分別年增47%與116%，且逾千輛新車待在沙烏地阿拉伯進行最終組裝。尤其值得注意的是，Lucid Q3宣布與Nvidia合作，未來中型平台量產車將搭載Nvidia DRIVE AGX運算與DriveOS自駕系統，推動真正「mind-free」自駕上路，與Waymo旗下機器計程車同級。Nvidia的技術將成Lucid自駕車核心，使其在Level 4自主駕駛市場搶先布局。

不僅如此，Uber亦已投資3億美元，計畫未來六年在其平台部署逾2萬輛搭載Nuro Level 4自駕技術的Lucid電動車，加速商用自駕車在美國市場落地。這代表電動車—自駕—共享經濟三重結合的時代指日可待，也反映資本、技術、產業資源正向新模式流動。除了Uber外，自駕生態中AI算力之競爭也日趨激烈，Nvidia、AMD等晶片廠相繼推出車用、伺服器端AI解決方案，將左右未來汽車電子與自駕技術發展主流。

但自駕革命並非一帆風順。Lucid目前面臨財務壓力，第三季調整後每股虧損達2.65美元，營運資金主要仰賴沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）追加至總流動資金55億美元。品牌自信與執行力須及時兌現，否則技術創新恐淪空談。且Level 4自駕技術目前僅限特定地理區域、法規環境亦仍有疑慮，產業普及路途尚遠。

儘管如此，汽車產業的AI化已是不可逆趨勢。若Lucid能成功在中型平台實現大規模自駕量產，或將成為該技術落地的風向球，也勢必帶動產業新一輪洗牌。未來自駕車、機器計程車能否真正普及，關鍵不僅在技術突破，更在資本、法規、消費者信任等多元要素整合。汽車生態圈的主導權，恐在未來數年間重新分配，全球車業的下半場即將展開。