全球車隊電動化加速，Harbinger與FedEx攜手引領商用車創新浪潮

・ 2025 年 11 月 19 日

Harbinger獲得1.6億美元融資及FedEx首批訂單，推動美國中重型電動卡車大規模採用，顯示物流與運輸業脫碳步伐正在加快。

近年來，電動車產業席捲全球，不僅乘用車市場熱度不減，商用車領域亦正迎來前所未有的轉型時刻。美國新創車廠Harbinger宣布成功募集1.6億美元（約新台幣51億元）Series C輪資金，同時獲得快遞龍頭FedEx(FDX)首批53輛電動卡車訂單，象徵中重型電動商用車的市場正式邁向規模化應用。

Harbinger自成立以來已募得3.58億美元，背後不乏FedEx長期投資夥伴Ridgeline、德國車廠Volkswagen（VWAGY）旗下風投、Tiger Global等重量級資本加持，近年全球物流運輸業積極推動車隊能源轉型，成為電動商用車發展的重要推手。分析師指出，FedEx此批訂單僅屬初步試水溫，若車輛表現優異，布局將可望急速擴大，帶動產業生態鏈上下游共同成長。

Harbinger專攻Class 5至Class 6中型及重型電動卡車，具備140至超過200英里純電續航，以及可自訂模組化電池配置與駕駛者導向的安全設計，如動態倒車顯影與音響警示。其宣稱車輛購入成本已能與傳統燃油卡車一較高下，並且全車平台具備高度彈性，便於乘用車、休旅車乃至大型房車的延伸應用。今年9月，THOR Industries集團旗下Entegra Coach正式發表首款以Harbinger平台打造的低排放增程型大型電動房車，單次續航力上看450英里，意味商用車電動化技術正在突破傳統動力極限。

FedEx高層表示，目前正積極朝2040年全面電氣化整個卡車車隊目標邁進。隨Harbinger等新創業者具備更高性能、低維護總成本的產品問世，讓物流業主有望三面兼顧——環保減碳、成本競爭力及營運穩定性。物業運輸業者面臨碳排放壓力和能源轉型需求，快遞巨頭領先導入電動化，不僅激勵產業跟進，也促使電池研發與充電基礎設施加速成熟。

然而，部分傳統物流與租賃公司則持保留態度，認為尚須克服充電補給不便、車輛可靠度及高低溫環境維護成本等問題。產業觀察指出，未來政策誘因、商業模式創新及充電設施普及將成決定電動商用車成敗關鍵。隨Harbinger、FedEx等先行者展現規模化整合能力，美國中重型電動卡車產業正迅速走向成熟，預期將在未來五年內爆發性成長，帶動全球物流能源轉型新篇章。