馬斯克讓跑車「起飛」：Tesla新Roadster顛覆電動車極限、背後盤算不只炫技

CMoney 研究員

・ 2026 年 10 月 16 日

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Tesla在德州SpaceX測試場發表次世代Roadster，以2G吸附與噴射推進完成空中翻滾跳車秀，0到60英里加速僅0.81秒，瞄準未來唯一「手排式駕駛體驗」車款，既是極限性能展示，也是品牌與技術戰略轉折關鍵。

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在德州McGregor的SpaceX(SPCX)測試基地，Tesla(TSLA)把新一代Roadster發表會辦成一場近乎科幻的「地面飛行秀」。現場一開場，次世代Roadster直接駛上陡峭斜坡，靠所謂「2G吸附技術」爬到幾乎倒掛的位置，隨即啟動車身噴射推進器，在半空中完成類似戰鬥機的滾轉動作，最後穩穩降落地面，將電動跑車的概念推向全新境界。

隨後的第二段示範更具戲劇張力：Roadster啟動同一套噴射推進系統，直接「跳」過一輛正在行進的Tesla Semi，同樣在空中完成翻滾再落地，整體動作像是電影特效，但實際卻是依靠超高壓空氣儲存系統與多組噴嘴來完成。Elon Musk強調，次世代Roadster採用「超高壓空氣儲槽搭配推進器」，這並非火箭燃料，而是源自SpaceX火箭引擎技術延伸的空氣動力應用，凸顯「電動車製造商與火箭引擎領導廠商合作」的技術結晶。

在性能數據上，Tesla現場進行實測，加速從0到60英里(約96公里)僅需0.81秒，遠超過目前市售量產車的極限。Musk甚至表示，希望未來能將Roadster極速推向0.5馬赫，約383英里(超過600公里)的時速。不過，他並未透露量產車是否都會具備完整空中機動能力與極速設定，顯示目前仍屬技術展示與概念驗證階段。

更耐人尋味的是，Musk宣稱未來Roadster將「成為Tesla唯一可手動駕駛的車」，其他車款將全面朝自動駕駛與智慧交通方向發展。這句話一方面點出Tesla在軟體與自動駕駛領域的雄心，另一方面也把Roadster定位成少數仍保留「人類主動操控」樂趣的旗艦象徵——在高度自動化的未來車世代裡，反而以「手動駕馭」強化其收藏與身份價值。

在商業規畫上，Tesla已在官網開放Roadster性能版預訂，消費者可先以5,000美元支付可退還訂金，並於十天內補足45,000美元追加款，此舉顯示公司開始試探市場對超高端、極限性能電動跑車的實際付費意願。不過，正式量產時間表則相當保守——目前規畫在2028年啟動生產，意味著新技術仍需數年驗證、調校及法規評估，尤其涉及空中跳躍與噴射推進等非傳統車輛機制，監管難度不容小覷。

回顧歷史，Tesla在2006年於Santa Monica機場發表第一代Roadster，並在2008年開始量產，當時車款以Lotus Elise底盤改造，搭配輕量化設計與純電動動力，採用鋰離子電池，單次充電續航可達200英里以上，0到60英里的加速約4.6秒。雖然以今日標準看來不再驚人，但在當年卻是徹底打破「電動車就是慢、笨重」的刻板印象，被視為整個電動車產業起飛的象徵性產品。

從第一代Roadster到如今的次世代版本，可以看出Tesla與Elon Musk刻意延續「用跑車打破想像邊界」的敘事策略。過去是用加速與續航改寫電動車形象，現在則進一步把車子變成「近似飛行器」的地面交通工具，背後是Tesla企圖把品牌與技術定位從單純車廠，提升成結合航空航太概念的跨界科技企業，而SpaceX技術的深度參與，也在視覺與工程層面強化了這種「星際科技」光環。

然而，這樣的技術與行銷路線也引來部分質疑。支持者認為，Roadster空中翻滾與極速追求，是Tesla持續拉高產業天花板，鼓勵整體電動車技術向前推進的典型作法；但反對者則擔心，過度強調表演性質與極限性能，可能與日常交通安全及環保目標有所牴觸，也有投資人關心，這類高端車款是否會分散公司在主流大眾車型與自動駕駛生態系上的資源與焦點。

從財務與策略角度來看，Roadster更像是一款「技術旗艦」與「品牌圖騰」，其實際銷量恐難與Model 3或Model Y相比，但卻能在市場與媒體上產生巨大聲量，為Tesla在面臨全球電動車競爭加劇及成長放緩疑慮之際，提供一個重新掌握話語權的舞台。加上Musk在發表會上半開玩笑地提到，未來可能讓Roadster重現Evel Knievel當年「飛越Snake River」的傳奇級跳躍，顯示他刻意用娛樂化、傳奇化敘事把技術演示包裝成文化事件，延長討論熱度。

接下來數年，關鍵不在於Roadster是否真的會成為「能飛的電動跑車」，而是這套噴射推進與超高壓空氣技術，能否被安全、合規地下放到其他車款，或轉化為新的煞車、操控與車身穩定系統。同時，Roadster作為唯一手動駕駛車的定位，也將與Tesla自動駕駛願景形成對比，迫使市場重新思考：在軟體定義車輛的時代，人類駕馭樂趣、極限性能展示與智慧交通安全之間，界線應該畫在哪裡？這些尚未解答的問題，可能比空中翻滾本身，更值得長期關注。