通用汽車將於蘭辛工廠生產新一代Cadillac CT5，但決定繼續使用內燃機，而非預期中的電動平臺。
通用汽車(GM)近日宣佈，將在位於密歇根州蘭辛的格蘭德河組裝廠生產新一代Cadillac CT5轎車，然而這一決策出乎意料，因為新車將仍然搭載內燃機而非轉向全電動平臺。此舉標誌著GM在生產策略上的重大調整，尤其是在美國市場對電動車需求低於預期之際。
蘭辛工廠原本計劃全面轉型為電動車生產基地，以支援GM到2035年實現全電動產品線的目標。然而，現在GM選擇投入12.5億美元重新改造該設施，以生產即將推出的燃油驅動CT5，顯示出對傳統效能轎車市場的信心。CT5及其小型兄弟CT4和高性能V系列變種將持續生產至2026年，隨後進入下一代組裝階段。
儘管最近幾個月，格蘭德河工廠經歷了不少波折，包括2024年初結束雪佛蘭Camaro生產後裁員數百名工人，GM的CT5生產公告為蘭辛的勞動力注入了急需的活力，同時強化了Cadillac在提供效能導向汽車方面的承諾，並與其日益增長的電動車型如Lyriq和Escalade IQ相輔相成。
雖然GM在長期內仍致力於電動化，保留燃油驅動CT5的決定反映了消費者優先事項的變化以及全國範圍內電動車接受度的緩慢上升。對於蘭辛來說，這意味著與Cadillac製造業的關係又翻開了一頁——至少目前，這一切依然以汽油為主。
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