通用汽車因未能適應市場變化及高昂成本，最終於2009年申請破產，成為美國歷史上最大的工業破產案例。
在20世紀大部分時間裡，通用汽車(GM)曾經是汽車行業的霸主，但隨著市場需求的轉變，它卻逐漸陷入困境。根據哈佛商學院的分析，GM當時控制了近46%的美國市場，然而這種優勢也使其過於自滿，未能迅速響應消費者和競爭對手的變化。隨著消費者偏好小型、省油的車輛，亞洲汽車製造商趁機崛起，而GM則無法跟上潮流。
此外，GM的內部結構複雜，各部門之間資源競爭激烈，加劇了公司的困境。高昂的醫療保健和退休金成本，使得它無法與外國競爭對手抗衡。在2005至2009年間，GM虧損超過800億美元，並在2009年承擔了1730億美元的負債。即便裁員14萬人，仍無法扭轉局面。
金融危機加速了GM的衰退，美國汽車銷售量驟降，政府緊急貸款救助已成必然。最終，GM於2009年6月1日申請第11章破產保護，成為美國歷史上最大的工業破產案。透過快速重組，GM分割為兩個實體，儘管多個品牌被淘汰，但這一舉措挽救了公司生存的希望。
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