波音737 MAX 7的認證可能推遲至2026年，西南航空CEO表示仍不會重新考慮訂單，但對於交付時間感到失望。
在最近的一次訪談中，西南航空（Southwest Airlines）CEO鮑勃·喬丹（Bob Jordan）透露，波音737 MAX 7型飛機的認證程序可能推遲至2026年上半年，這比原先的預期晚了約七年。喬丹指出，他們並不打算在2026年依賴該機型的運營，這一訊息讓市場感到震驚，也凸顯出波音面臨的挑戰。
作為MAX 7型飛機的最大客戶，西南航空仍然需要這款飛機，並堅持不改變其訂單。喬丹補充說，波音正在解決幾個問題，包括重新設計飛機引擎的防冰系統以應對安全隱患。儘管波音首席執行官凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）曾聲稱737-7和737-10型飛機預計今年完成認證，但實際情況卻未如預期。
另一方面，美國聯邦航空局（FAA）負責人布萊恩·貝德福德（Bryan Bedford）提到，波音尚未請求解除每月38架737 MAX生產的限制。他強調，FAA將全面審查波音的供應鏈後再做決定。自從2024年1月一起涉及阿拉斯加航空737 MAX 9的新空中緊急事件後，FAA便施加了生產上限。
總結來看，波音的生產與認證問題不僅影響公司本身，也對像西南航空這樣的重要客戶造成困擾，未來的發展值得關注。
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