
Citi Research指出,2026年航空業的回暖將使美國三大航空公司—達美、聯合及美國航空受益,展現出強勁的增長潛力。
隨著航空業在2025年的表現不佳以及運力削減,Citi Research認為2026年將迎來一個“戰術性看漲的週期”,特別是對於所謂的“超級巨頭”航空公司。這些被稱作傳統載客航空的企業,包括達美航空(DAL)、美國航空(AAL)和聯合航空(UAL),已成功建立起獨特的商業模式,使其無法輕易被競爭者複製。根據分析師約翰·戈丁的說法,這種商業模型讓它們在經濟低迷和繁榮時期均能表現優異。
與此同時,低成本航空公司(LLCC)的商業模式則面臨挑戰,因為市場已飽和且消費者選擇不再單純依賴低票價。這使得LLCC不得不進行重組,借鑒超級巨頭的策略,但缺乏後者多年的投資優勢。戈丁預測,“超級巨頭週期”的到來將進一步拉開COVID疫情以來超級巨頭與LLCC之間的差距。
他指出,達美航空是唯一從高風險評級中移除的航空公司,顯示出其策略的穩定性。聯合航空有望成為主要航空公司中最早超過2019年每股盈餘的公司,而美國航空若能有效地重新奪回企業及高階旅遊市場份額,則具備最大的上升潛力。此外,阿拉斯加航空集團雖然不是超級巨頭,但也受到青睞,其管理層計劃發展類似超級巨頭的優勢。
相較之下,捷藍航空(JBLU)和西南航空(LUV)正在試圖改造其LLCC商業模式,但面臨執行風險。戈丁對捷藍的前景持保留態度,維持賣出評級,而對西南航空則給予中立評級,儘管其轉型計畫承受著品牌與顧客需求的不一致風險。未來,航空業的變化值得關注,尤其是在全球市場逐步復甦的背景下。
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