福特汽車在2025年已發出近140次召回，成為美國最大的召回製造商，並且面臨嚴重的品質控管挑戰。
福特汽車（Ford Motor）在2025年的表現可謂慘不忍睹，該公司今年的召回次數已達到驚人的140次，打破了通用汽車（General Motors）長達11年的紀錄。根據Kelley Blue Book的報導，福特在6月時就已經發出了89次召回，而截至目前更是佔據了全美35%的召回市場份額。
近期，福特於12月5日再次宣佈召回108,762輛因升降門鉸鏈未妥善固定而可能脫落的2020-2022年款Escape及2025年款Escape車型。此外，其豪華品牌林肯（Lincoln）也對近12,000輛2016-2019年款MKT進行了召回，原因同樣涉及安全風險。
儘管其他車廠如Stellantis也面臨召回困境，但福特顯然遭遇了最嚴峻的考驗。其首席財務官Kumar Galhotra在第三季度財報會議中強調，提升產品質量將是降低成本差距的關鍵。他指出，過去兩年來，公司在新品推出的質量上已有顯著改善，以期減少未來的保固和召回問題。
然而，一項針對召回歷史的研究顯示，福特在主動發起召回方面表現不佳，30年內僅有不到30%的召回事件源自自身檢測。為瞭解決這一問題，福特計劃在2024年啟動新的質量保障程式，包括“極限測試”以提前發現潛在問題。
整體而言，隨著汽車越來越依賴軟體與電子元件，召回的性質也逐漸轉向影響安全和數位效能的部件。福特需要時間清理舊有問題，才能真正實現質量的飛躍。
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