美國、東南亞電動車銷售血戰激烈，Hyundai、Kia及BYD等品牌以創新、產能擴張搶攻市場份額，傳統汽車經銷鏈迎來重大轉型。
全球汽車產業正迎來電動化新紀元，東亞與美國車市持續上演電動車領頭羊爭霸，產業鏈也正經歷劇烈洗牌。近期Hyundai Motor Group（韓國現代汽車集團，含Hyundai、Genesis及Kia品牌）公布美國市場最新銷售成績，9月電動化車款（含BEV）單月銷量衝破1.7萬輛，較去年同期暴增12%，創下歷史新高。這一波強勁成長動能，正值美國政府針對電動車補貼即將退場的重要節點，吸引消費者搶搭政策末班車，也見證了新能源車的主流化進展。
隨著Hyundai現代於美國喬治亞州Savannah新廠積極添購產能，品牌主力車種如Tucson、Elantra及Santa FE等傳統油車也持續穩定成長，但最矚目的亮點仍是Ioniq系列純電車款，其中Ioniq 5全年銷量大漲36%，新推出的Ioniq 9更從無到有，直接以4.1萬輛的「黑馬姿態」改寫市場版圖。Kia部分，Sportage與Telluride等熱門SUV強勢領跑，電動車亦逐步提升佔比，9月整體銷量提升11%，展現多元產品策略下的市場韌性。
亞洲則出現另種形態的加速。菲律賓規模最大企業Ayala Corporation近日宣布結束與HONDA（本田）的長達三十餘年經銷合作，宣示全面轉型進軍電動車賽道。Ayala子公司ACMobility將Honda經銷業務移交新經營者，未來集中火力扶植中國BYD Auto（比亞迪）等新能源品牌；2025上半年，BYD在菲律賓銷量暴增至6,700輛，較去年同期僅200輛大幅躍進，遙遙領先同業，Honda同期增長則緩慢，凸顯電動車市搶灘成功的「新霸主效應」。同時ACMobility也陸續退出Volkswagen及Maxus等舊有分銷，目前正快速擴展可持續移動及綠能事業布局。
分析來看，美國政策補助逐步退場、消費者換車意願高漲，電動車品牌提前衝刺，Hyundai、Kia等傳統廠商透過產能拉升、車款創新力抗新興勢力。而菲律賓、東南亞市場則呈現「品牌洗牌」現象，中國BYD高成長、經銷鏈重組，預示傳統車商如Honda、Volkswagen正面臨被擠出主流的危機。
未來展望，電動車供應鏈若能持續技術突破與合理定價，有望進一步壓縮燃油車存量市場，促使全球車市重新排序。但新興品牌的快速崛起，也可能帶動經銷體系碎片化與企業重組浪潮，如何兼顧產能擴張、消費者體驗與永續發展，將是汽車業者急需解決的重大課題。
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