特斯拉（Tesla, TSLA）獲准於美國亞利桑那州測試自駕無人計程車，執行長Elon Musk誇下豪語規模化擴張，卻因高估值與全球市占壓力引爆爭議。
特斯拉（Tesla, TSLA）再度成為全球科技與投資圈焦點。美國亞利桑那州運輸部近日批准特斯拉開始於鳳凰城（Phoenix）都會區展開自駕無人計程車（robotaxi）載客測試，配備安全監控人員，為其自駕技術大規模落地再跨出重要一步。先前特斯拉已於德州奧斯汀有限範圍進行小規模測試，但今次獲官方背書，意味Musk「今年底覆蓋美國一半人口」的野心將加快推展。
不過，在自駕領域風光之餘，特斯拉在資本市場上也掀起了新一波論戰。素有「科技界魔術師」之稱的Musk，因其對公司估值的影響力，再度成為專家與投資人嚴厲檢視的主角。耶魯大學企業管理學副院長Jeff Sonnenfeld即公開批評，特斯拉目前本益比（PE Ratio）高達253.5倍（未來預測達169.5倍），遠勝同業如Nvidia (NVDA)約25~30倍，以及蘋果（Apple）約35~36倍，並痛斥董事會通過Musk千億美元級別薪酬方案是「魯莽且愚蠢」，這種估值離譜且風險極高，甚至稱特斯拉是「史上最大meme股（迷因股）」。
在自駕車擴張與估值瘋漲的雙重光環下，特斯拉面臨多重挑戰。市場人士指出，特斯拉在歐洲及中國的電動車市占已受比亞迪(BYD)搶食，其他區域也逐步遭擠壓。儘管Musk強調自駕規模化可淘汰所有看空的投資人，但Sonnenfeld提醒，即使Musk天資卓絕，也無法保證目前的高估值永遠合理，馬斯克一旦離開公司反而將首當其衝，損失最大。
面對高本益比、董事會決策困局、產業競爭升溫，特斯拉的投資風險與未來成長已成為全球焦點討論。部分專家呼籲公司應設立明確接班計畫，避免過度綁定個人因素。此時各方投資人需重新評估持有特斯拉的曝險程度，特別是在自駕技術、全球市占及管理層動向都充滿不確定性的情況下。展望未來，特斯拉能否藉自駕車突破現有瓶頸並消除估值疑慮，仍需觀察實際落地效果與管理層策略調整，投資人不宜抱持天真期待。
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