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放大鏡短評
銷量的顯著下降和市場佔有率的低迷表明日系車廠在電動車市場的競爭力亟待提升，相比之下，進口品牌特別是特斯拉正迅速擴展其市場份額，依靠價格調整和強大的品牌影響力吸引更多消費者。目前電動車市場普遍處於疲軟狀態，然特斯拉卻能在其中逆勢成長，顯示先前所採取的降價策略效果浮現，使得日產較低價的電動車品牌競爭力降低，儘管如此，降價對特斯拉而言並非長久之計，電動車本身成本即高，壓低價格使得利潤率同步縮水。正如我們先前所認為的，特斯拉雖在目前電動車市場佔領優勢，然市場的復甦仍是未來銷量主導的關鍵，充電設施的普及率、成本的調整都將影響特斯拉是否能重返兩年前的榮光，重新手握價格主導權的關鍵。
新聞資訊
5月份日本電動車市場因日系車廠銷售疲弱而大幅下滑，銷量同比下降42%。其中，日產電動車銷量大幅下跌，導致其市佔率僅有1.5%。相較之下，進口電動車銷量持續增長，特斯拉銷量可能翻倍，顯示出進口品牌在日本市場的增長潛力。儘管豐田設定了高增長目標，但在日本市場的電動車銷量仍處於較低水平。這表明日系車廠在電動車領域的競爭力有待加強，進口品牌的市場影響力正在提升。
日系車廠銷售疲弱
- 總體銷量下降：2024年5月份日本電動車銷售量較去年同月暴減42%至3,795台。
- 日產銷量下降：日產的電動車「Sakura」、「Leaf」和「Ariya」銷量分別下降45%、46%和89%。
- 市佔率低：日本電動車銷量僅佔整體乘用車銷量的1.5%，連續第5個月低於2%。
油電混合動力車 ( HV ) 的市場主導
- 市場佔比高：5月份HV佔日本新車（不含輕型汽車）銷售量比重達59%。
進口電動車銷量增長
- 進口電動車增長：2024年5月份日本進口電動車銷量較去年同月增加17%至1,486台，連續第3個月呈現增長。
- 特斯拉銷量攀升：特斯拉未公布具體數據，但「其他品牌」進口電動車銷量暴增111.3%至450台，其中特斯拉佔大部分。
價格調整的影響
- 特斯拉降價：特斯拉4月宣布調降「Model 3」和「Model Y」售價30萬日圓，對銷量產生積極影響。
豐田的全球銷售目標與實績
- 銷售目標：豐田設定2024年度全球電動車銷售目標為17.1萬台，年增46.2%。
- 銷售實績：2024年4月豐田全球電動車銷量增長85.5%至1萬5,924台，其中日本市場增長25.6%，海外市場增長86.7%。
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