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放大鏡短評
在【美股新聞】Rivian股價動盪！電動車市場疲軟，財務壓力加劇？！一文中，我們提到目前電動車市場處於疲軟狀態，以市場的角度來看，電動車市場在2024年仍存有許多困難需要解決：(1)份額占比大的中國市場需求未恢復、(2)電池價格過高、(3)高利率環境使車貸負擔沉重 等因素，是否能再次振興的關鍵在成本面減少 (e.g.電池)。
而目前為了提升銷售量，特斯拉與比亞迪都開始採取降價策略，儘管小米似乎希望以生態系的優勢，向原有手機客群推廣此台電動車，CMoney研究團隊認為，電動車價格仍是搶占市場份額的關鍵，然目前對於小米開發電動車的舉動整體並未有過於樂觀的評價，建議投資人抱持觀望態度。
新聞資訊
小米Xiaomi認為已找到願意為其即將推出的電動汽車支付高價的消費者群體，在競爭激烈的市場中有其定位。
小米集團總裁陸為平在巴賽隆納舉辦的世界移動通信大會前告訴CNBC，他們將在這個星期一的國際發佈會上展示這款車。「我們認為這對於我們來說是一個良好的起點，因為我們已經在中國擁有2000萬高端智慧手機用戶。」
他表示，公司考慮了從入門級到豪華級的多種價位，用於研發耗資100億美元的汽車。
小米在去年12月底在中國發佈了SU7電動汽車，但尚未公佈具體價格。陸表示，正式發佈會將「很快」舉行，國內交付將於第二季度開始。
總部位於北京的小米是智慧手機行業的市場領導者，在全球出貨量排名中位列第三，僅次於蘋果和三星。據Canalys稱，2023年小米約占全球市場份額的13%，出貨量達1.464億部。
該公司近年來還涉足了電視和家電領域，這些產品可以通過智慧手機進行控制，通常採用簡約的白色設計。小米的大部分收入來自智慧手機，家電和其他消費品占比略低於30%。
小米一直以來以價格親民的產品而聞名。這引發了人們對於該公司是否能在一個連已建立起的電動汽車巨頭比亞迪都在降價的市場中，以與保時捷競爭的電動汽車成功銷售的疑問。
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