2020年Covid- 19疫情爆發，導致美國運通（American Express，AXP-US）持卡人數大減，並在20Q3落底，最低時持卡人數僅剩1.115億人，較疫情前同期的1.145億人，大幅滑落約300萬人。之後，隨著疫情影響淡化，經濟活動復甦，持卡人數不僅在21Q2回到疫情前水準，更是在21Q3大幅超越，持卡人數來到1.192億人，較疫情前高峰高出470萬人。不僅交易量大幅回升（21Q3交易量早已超過疫情前，幅度7.3%），每卡平均卡費收入也超出疫情前水準約27.1%。
美國運通卡向來為高收入菁英地位的象徵，最為人所知的莫過於無額度上限且服務包山包海的「黑卡」，其屬於奢侈品的一種，並且為非必須消費，也因此，在疫情最嚴重，景氣前景未明之時，持卡人數會大幅降低。從這個觀點上來看，美國運通持卡人數的增減，某種程度可以視為高收入族群對經濟前景的信心。
然而，弔詭的是，在持卡人數強勁復甦，並超越疫情前水準之時，美國運通全球信用卡貸款餘額卻未明顯回復。根據美國運通財報，21Q3時的全球信用卡貸款餘額僅為770億美元，只相當於疫情前同期837億美元的92%，顯示在21Q3時，疫情的陰霾並未完全退散。
所幸，從Visa與美國運通公布的10- 11月營運數據中，我們看到了強勁的擴張。
在美國運通公布的11月營運數據中，11月美國地區的信用卡貸款餘額已恢復到733億美元，較21Q3大幅擴張，也回到了疫情前同期的水準。此外，在Visa公布的11月營運數據中，我們也看到了跨境交易的強勁復甦，跨境交易量已經回到疫情前同期的水準。兩發卡組織亮眼的營運數據，暗示了美國21Q4的經濟活動將大為復甦，且看到Visa跨境交易量回到疫情前，似乎是航空、娛樂類股等的一大激勵，也有可能是這些類股反攻的開始。
就在形勢一片樂觀之時，12月Omicron變種病毒卻橫空出世，讓原本樂觀的復甦步伐又蒙上一層陰影。但從目前各國病例觀察，病人症狀多屬輕症，影響健康程度較小，因此影響可能不及Delta變種。
