基隆市「青年電動機車計畫」有望由光陽第一波受惠
現任基隆市長謝國樑競選時提出「青年電動機車計畫」，此政見為若其當選，將會在4年免費送5萬台Gogoro(GGR)或同等級電動機車，計畫適用於1989年至2003年出生、入籍基隆3年，且擁有駕照1年以上的市民，只要每年做公益4小時，就可以申請免費機車。
根據先前新聞報導，基隆市將有機會在2023年採購約1.2萬台電動機車。
而今（2023/4/19）日，基隆市政府與光陽在記者會上一同宣布，光陽電動機車品牌Ionex有望與基隆市青年電動機車計畫合作，使用i-One都會版（售價新台幣63,800元）和S6（售價新台幣82,800元）兩種車款，預計在今年會在前期先提供400台來支援計畫。
台灣電動車市佔率前五名中，惟Gogoro並未投標
據了解，基隆青年電動機車計畫標案中，各電動機車廠如光陽KYMCO、PGO、宏佳騰、中華eMoving均積極投標，雖除了光陽的另外三家車廠的電動機車，均是使用PBGN（Powered by Gogoro Network）換電系統，但Gogoro本身並未進行投標。
CMoney研究團隊認為，基隆計畫的預算每台電動機車僅有新台幣4萬元，而Gogoro最便宜的車款也需要近新台幣5萬元，對於相對擁有龐大市佔基礎與規模的Gogoro來說，沒有必要賠錢競標。
光陽近一年來積極推廣電動車品牌Ionex，搶奪市佔來勢洶洶
隨著光陽將發展重心轉移至電動機車市場，其不僅廣設充電站，緊追Gogoro的PBGN換電聯盟，且銷量也因低價搶市有顯著提升。由下圖觀察台灣每季電動車銷售量市佔率數據，光陽從一年前22Q1的3.6%，一路上升14.7個百分點至23Q1的18.3%，而Gogoro則是被侵蝕的一方，從22Q1的76.5%，下降11.7個百分點至64.8%。
基隆市政府尚未通過預算，對電動機車廠商選擇仍持開放態度，光陽最有機會
謝國樑表示目前基隆市還沒通過針對青年電動機車計畫的預算，市府將會有一定的審核程序來決定要與哪些品牌進行合作，並未設限於單一品牌，而CMoney研究團隊認為光陽的Ionex系列最有機會獲大單。
我們認為基隆市政府會考慮的要點為品牌在基隆的換電便利性與廠商提供的計畫方案。由下圖可以看到，PGBN聯盟與光陽Ionex在基隆市的換電站數量均約為20個，因此要競爭的就是廠商彼此的優惠方案與誠意。
光陽擁有強大擴張野心與動機，Gogoro市占率受強勁威脅
CMoney研究團隊認為在現有表態的廠商中，擁有最大資金基礎與發展野心的，非光陽莫屬，因此光陽最有本錢提供基隆市府最優惠的方案來推廣Ionex電動機車，不僅可以增加使用者基數，更可以藉由此次機會增加媒體曝光，以打響知名度，轉化為未來電動車銷量，進而對Gogoro步步進逼。
我們預估在最極端的情況下，如果這項計畫由光陽單獨得標，且在2023年下半年順利由基隆購買1.2萬台電動機車，將會使Gogoro在台灣的市占率滑落至六成以下，這樣瓜分市場的現象對於Gogoro的市占率長期來說無疑是一項大損傷。
Gogoro財務表現應暫不受影響，然長期光陽恐將動搖Gogoro龍頭地位
從Gogoro的角度出發，其實基隆青年電動機車計畫受影響的區域僅限在基隆，且不會被其他縣市政府跟進，因此在Gogoro的出貨量與財務表現上，短期上應不會受此計畫影響太多。
然而，Gogoro雖然積極佈局全球，但其營收仍大幅曝險於台灣，公司預期2023年仍然有90%~95%的營收將來自台灣，且22Q4仍有67.1%的營收來自機車銷售，而非高毛利率的換電服務。
若光陽Ionex成功透過基隆青年計畫打響全台知名度，外加其推出的各項優惠與充電站布局，有更多的消費者會願意購買光陽的電動機車。長期上，有可能動搖Gogoro龍頭的地位，恐使Gogoro失去獨佔已久的定價權，而侵蝕其營收與獲利能力，讓投資人對Gogoro信心減少，若Gogoro沒有在其他場域有所突破，股價恐承壓。
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