圖/Shutterstock
美國正面臨近年來最嚴重的飛行員短缺，迫使航空公司削減航班，而此時遊客量在經歷了兩年多的疫情後正急速增加。這場危機使整個行業都在爭相尋找解決方案。
兩年多的疫情加劇了機師的短缺。航空公司當時為減少勞動力成本，放緩培訓和招聘，並提供提前退休的機會，造成了提前退休的浪潮。而機師在美國，獲得航空公司資格的過程是漫長而昂貴的。高門檻令航空公司無法短時間內補充人手。
針對這場近年來最嚴重的機師短缺，航空公司急尋解決方案。有國會議員提出將機師的退休年齡由 65 歲提高至 67 歲。一家區域性的航空公司計劃降低飛行時數要求和錄取門檻。達美航空 (DAL) 早前取消招聘條件裡要求的四年制大學學位。另外，邊疆航空 (Frontier) 和幾家美國航空公司亦設法從海外地區如澳洲等地招聘。
預期以上的方案都難以在短時間內解決機師荒，這將影響航空公司因旅遊業復甦的獲利能力。較長的訓練時間和高招聘門檻造成的人手短缺，令航空公司重新考慮發展計劃，並需縮減航班和航線，航空業 2022Q2 的營收可能比預期低。
延伸閱讀：
