CSX公司在新任CEO帶領下，第三季獲利大幅下降，但隨著重大建設專案完成，未來表現有望改善。
CSX公司的最新財報顯示，在新任CEO史蒂夫·安吉爾（Steve Angel）接掌後的第一個季度中，該公司的獲利遭遇了22%的驟降。儘管交通流量略有上升，但因為兩項重大的建設專案結束，導致業績受到一次性費用影響，最終淨賺6.94億美元，每股37美分，較去年同期的8.94億美元、每股46美分明顯減少。
如果不計算1.64億美元的商譽減損費用，CSX的調整後盈利將達到8.18億美元，即每股44美分，超出分析師預期的43美分。這一結果反映出CSX在過去一年面臨的挑戰，包括限制其運作靈活性的建設專案。然而，隨著修復颶風海倫和巴爾的摩主要隧道的工程於上月完成，市場普遍認為CSX的表現會逐步改善。
在投資者如Ancora Holdings的壓力下，CSX被要求尋找合併物件，以便更好地與潛在的聯合太平洋-諾福克南方鐵路合併抗衡。不過，BNSF及CPKC等可能的合併夥伴均表示不感興趣，認為透過合作協議能更有效服務客戶，而避免合併所帶來的麻煩。
觀察人士指出，如果聯合太平洋與諾福克南方的合併獲得批准，CSX和BNSF將處於劣勢，因為新的跨洲鐵路可縮短交貨時間。而目前CSX與BNSF則表示，透過合作協議已能實現合併的多數優勢。
安吉爾雖然之前並未在鐵路行業工作，但曾擔任GE機車製造部門負責人，以及最近擔任Linde和Praxair的CEO，成功推動兩家公司合併。作為北美最大的鐵路之一，CSX在美國東部的營運持續引發關注，未來的發展值得期待。
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