半小時送到家、美股零售巨頭搶進外送戰場：Walmart攜手Subway改寫餐飲物流版圖

・ 2026 年 06 月 05 日

Walmart(WMT)宣布首度把店內餐飲品牌納入自家「Express Delivery」半小時急速外送，率先與Subway合作，今夏將擴展到全美1,400家據點。零售、餐飲與最後一哩物流的邊界被快速打破，傳統外送平台壓力驟增。

美國零售霸主 Walmart（沃爾瑪，股票代號：WMT）正把「超市」這門生意，徹底往餐飲與即時物流擴張。公司最新宣布，正式啟動店內餐廳的餐點「Express Delivery」急速外送服務，首波合作對象便是其最大駐店餐飲租戶 Subway，目標在 30 分鐘內把三明治送上門，宣告進軍餐飲外送戰場。這不只是多了一項服務，而是 Walmart 想把「吃飯、買菜、買藥、買衣服」全部打包成同一個數位入口的關鍵一步。

依 Walmart 公布的計畫，消費者可透過 Walmart App 或官網下單，選擇只訂購店內 Subway 餐點，或將餐點直接加進原本的生鮮、日用品、服飾、處方藥等購物車，一次結帳、一次外送。首波服務已在康乃狄克州（Subway 總部所在地）試運行後，擴展至德州達拉斯地區，目前在康乃狄克、佛州、喬治亞、俄亥俄、賓州與德州部分門市上線，預計今年夏天前擴大到全美約 1,400 個據點。

與傳統外送平台最不同的是，Walmart 強調餐點價格與店內一致，且沒有「隱藏外送費」，讓消費者對比第三方平台時，價格透明度更高。搭配 Walmart 既有的物流運作，除了半小時急速外送外，還可選擇一小時 Express、三小時內即時配送，或預約時段送達，把外送當成整體購物體驗的一環，而非一筆獨立交易。這種模式，直接切入了 DoorDash、Uber Eats 等平台長期倚賴的「餐飲外送客流」。

從 Walmart 角度來看，這一步是其近年「超級 App 化」戰略的延伸。公司在 5 月才宣布，將原本只在七個城市試行的「30 分鐘內送達」服務擴大到 33 個城市，如今再把餐飲納入同一物流網絡，讓一條配送動線上既有生鮮食品、日用品，也有現做餐點，大幅提升單趟配送價值與效率。對重視成本控制的 Walmart 來說，讓固定車隊與人力「跑得更滿」，有助攤薄每筆訂單成本。

對餐飲品牌 Subway 而言，這也提供一個有別於第三方平台的新流量入口。Walmart 指出，店內 Subway 還會提供「門市限定」菜單品項，只能透過 Walmart 系統下單，等同把部分商品變成專屬於這個生態系的「流量磁鐵」。在餐飲業者普遍抱怨平台抽成與行銷成本偏高的環境下，透過零售商既有 App 觸及客戶，可能是一條降低依賴外送平台的新路徑。

不過，這項布局也對既有外送平台帶來壓力。以往，平台掌握餐飲店家、配送員與終端客戶三方關係，是典型的三邊市場模式；Walmart 現在則是用自有 App、會員制與線下實體店優勢，直接在「供給端」與「需求端」都插旗。當消費者在一次結帳中就能完成一週份家用品與今晚晚餐的訂單，且不需切換 App，比價與轉移成本勢必下降，平台的黏著度將面臨實質挑戰。

物流面則是另一個關鍵戰場。Walmart 早已將自家配送網絡從單純補貨、宅配，擴展到當日與急速送達，這次把現做餐點納入，等同進一步考驗其冷鏈與時間控管能力。公司宣稱 30 分鐘送達標準，但實務上若遇到尖峰時段與塞車，如何維持品質與準時率，將直接影響消費者對這項服務的信任度，也考驗其演算法排程與現場人力調配。

值得注意的是，Walmart 也預告未來將陸續把其他駐店餐飲品牌納入 Express Delivery。這意味著，Walmart 不是只幫 Subway 做一次性合作，而是要把「店中店餐飲」整合進整體數位零售體驗，將原本只服務店內客流的餐飲櫃位，轉化為全社區外送據點。從商業模式來看，這讓每一家門市在本地市場的角色，從「賣場」升級為「微型前置倉＋雲端美食街」。

當然，外界也有質疑聲音，擔心 Walmart 大舉進軍餐飲外送，可能稀釋其在食品雜貨與低價策略上的專注，甚至與現有第三方平台合作關係產生摩擦。但支持者認為，隨著消費者對「一站式數位生活」需求升高，誰能提供更完整便利的服務，誰就更有資格在競爭激烈的零售戰局中勝出。Walmart 此次與 Subway 的聯手，既是對外送平台的宣戰，也是對自身零售模式的一次升級測試。未來幾季，這項服務的覆蓋範圍、訂單密度與顧客滿意度，將成為觀察美國零售與餐飲物流新生態的關鍵指標。