乾散貨運輸費用飆升至近五年最高點，市場情勢堪憂！

CMoney 研究員

・ 2026 年 09 月 04 日

隨著需求強勁及颱風影響，波羅的海乾散貨指數達到自2021年以來的新高，預示運輸成本持續上漲。

本週四，波羅的海乾散貨指數（BDIY:IND）攀升至近五年以來的最高水平，顯示出全球航運市場的強勁需求。該指數在所有船型中均有所上漲，主要受到大西洋和太平洋需求增加以及惡劣天氣影響的驅動。具體而言，主指數上漲157點，增幅4.7%，達到3,488點，是自2021年10月以來的最高紀錄。

進一步分析，Capesize指數更是猛漲400點，增幅7.1%，來到6,042點，創下2023年底以來的新高。而Capesize船舶的日均收入也上升了$3,632，達到$51,298，這類船舶通常運載150K噸的鐵礦石和煤炭。Panamax指數則微增28點，達到2,457點，為2026年5月以來的最高水準，日均收益提升至$22,113。

BRS Shipbrokers的幹散貨航運部門主管威爾遜·維拉萬指出，市場正邁入第三季後期，運費基準相對較高，而太平洋地區的颱風活動可能會擾亂港口操作。他表示，任何延誤或船舶效率降低都可能進一步緊縮可用船隻供應，從而加固已經穩定的Capesize市場。

在此背景下，相關股票如星散貨運(SBLK)、達納斯(DAC)、納維奧斯海事合夥人(NMM)等將受到投資者關注。未來幾個月內，運輸費用是否能保持在高位，仍需觀察市場變化及自然災害的影響。