電動空計突進！Eve完成59次試飛、成功懸停並擴充套件到20節地速，2026夏啟動關鍵「轉換飛行

・ 2026 年 05 月 22 日

Eve完成懸停與低速測試，驗證模型與控制系統，為2026年夏季過渡飛行做準備。

Eve Air Mobility週四宣佈，其全尺寸工程原型機完成最新一階段飛行測試，累計59架次，標誌公司在電動垂直起降（eVTOL）領域朝「轉換飛行」邁出重要步伐。此階段以懸停與低速機動為主，所得資料用以驗證飛機氣動模型、推進表現、能量管理與控制法則。

本次測試的具體成果含括：飛行最高高度達215英尺（約65.53公尺）、單次飛行最長3分48秒、超過100個飛行測試點、示範自動著陸與備援線傳（fly-by-wire）控制模式；執行地速擴充套件至約20節，並執行同時四軸機動以確認氣動與載荷模型，在進入更高速測試前蒐集關鍵驗證資料。

Eve執行長Johann Bordais表示，公司採取逐步驗證策略，先以試飛資料反推並校準模擬結果與飛機行為，降低進入更嚴苛飛行條件的風險。公司指出，下一階段將先進行一系列地面測試，預計在2026年夏季展開「轉換飛行」測試──即評估飛機由垂直升力模式過渡到前掠翼承力航行的能力，這是商用化前的重要技術門檻。

對投資人而言，這類里程碑代表在競爭激烈的空中計程車市場中取得「漸進式」進展。業界仍面臨技術驗證、量產化與監管認證等多重挑戰；Eve與其母公司／夥伴間預估的協同效益規模（約1億至1.5億美元）與市場定位，雖可支援研發與認證作業，但全面商用程序仍可能延至後期（有分析指出取得認證與實際服役可能更接近2028年）。

針對質疑聲音──如有人認為59次試飛只是小步，無法保證後續高速或轉換階段成功──Eve回應其策略性驗證流程正是為降低這類風險：透過多項自動化功能（自動著陸、備援控制）與大量測試點的實測資料，能持續校正模擬與控制法則，增強系統可靠性。當然，未來的高速與轉換試驗仍將面臨新的技術與監管考驗，不能掉以輕心。

總結來看，Eve本輪試飛提供了若干可驗證的技術成果與操作資料，為2026年夏季的轉換飛行打下基礎。未來數月關鍵觀察點包括地面測試結果、轉換試飛的數據表現，以及監管機構對安全、噪音與運營模式的回應。對投資人與業內觀察者而言，建議密切關注Eve的轉換試飛進度與相關認證里程碑，作為評估商用化時程與風險的重要依據。