美軍自4月13日對伊朗港口實施海上封鎖　霍爾木茲海峽通航不受限、油市與海運風險升溫

・ 2026 年 04 月 13 日

美中央司令部宣佈自4/13 10:00 ET起封鎖所有進出伊朗港口，霍爾木茲通行仍維持開放，市場與航運須警戒。

美國中央司令部（CENTCOM）週日宣佈，應總統指示，將自當地時間4月13日（週一）上午10時(ET)起，對所有進出伊朗港口及沿海區域的海上交通實施封鎖。此措施適用於所有國籍船舶，涵蓋阿拉伯灣（Arabian Gulf）與阿曼灣／阿拉伯海接壤的海域（Gulf of Oman），並將透過正式航行通告向商業航運單位發布進一步指引。

此一宣佈立刻引發地緣政治與市場關注。CENTCOM強調，封鎖措施「不偏頗」，且不會限制經霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）通往或離開非伊朗港口船舶的通行自由；同時要求在區域作業的航商持續監聽官方廣播、並與美軍海上單位保持聯絡。官方亦表示，將發布後續操作細節與商業指引以利執行。

背景上，霍爾木茲海峽是全球能源供應鏈的重要樞紐，歷年來約有接近20%的海運原油透過此一要衝。美方此舉被視為對伊朗海上活動的重大升級：封鎖伊朗港口直接影響進出伊朗的貨物、油品與漁業活動，即便霍爾木茲對第三國通航開放，與伊朗相關的出口入境仍可能被迫改道或中斷，增加航程、時間與保險成本。

市場與實務層面的潛在衝擊包括：短期內能源市場可能出現價格波動與上揚、貨櫃與油輪保險（war risk、political risk）及運價上升；航運公司須評估是否繞行更遠航線或暫停靠泊伊朗港口；進出口業者與供應鏈也需準備交貨延遲與成本重估。CENTCOM所稱的「公平執行」與「不阻礙霍爾木茲通航」在緩解全球供應鏈擔憂方面具一定效果，但並無消除針對直接往來伊朗之商業航行的實際影響。

對此政策，支持者主張封鎖是遏止被視為威脅之海上活動、提高區域安全的必要手段；批評者則警告，封鎖等同於經濟與軍事壓力，可能觸發伊朗或代理勢力的報復，導致衝突升級並擴散至周邊海域。對此觀點的回應是：美方已明確區分「不阻礙第三國通過霍爾木茲」與針對伊朗港口之限制，並承諾透過正式航行通告與在場通訊降低誤判風險；但分析人士仍指出，即使宣告再明確，現場摩擦與誤判的風險仍無法完全排除。

結論與展望：該封鎖代表美國對伊朗海上活動採取更直接的約束措施，短期內恐加劇能源與航運市場波動；中期而言，局勢走向將取決於雙方的軍事互動、國際社會的外交斡旋與企業風險管理反應。對於商業航運與能源交易相關方，當務之急是遵循CENTCOM即將發布的正式通告、保持與主管單位的即時通訊、評估路線與保險方案；對政策制定者與外交官則需加強危機管理與溝通，以降低誤判與溢位風險，避免更大範圍的地緣政治與經濟衝擊。